Незамерзающие охлаждающие воды для автомобильных двигателей в своей базе содержат этиленгликоль. Несмотря на то что он смешан с водой, данная смесь полностью ликвидирует размораживание системы охлаждения в период стоянки на морозе. Основное достоинство данной смеси – высочайшая температура кипения, испарения и неплохой теплоотвод. С иной стороны, данная жидкость весьма враждебна к металлу. Потому, чтобы отстоять узлы автомобиля от ржавчины, в водногликолевую смесь прибавляют пакет специальных добавок - они оформляют 2 процента консистенции (53 процента - это этиленгликоль, прочее – 45 процентов – занимает вода.) Но запомните как «Отче наш»: даже небольшое число воды, долитое в тосол, ломает защитную пленку добавок. Коррозия от таковой адской смеси функционирует гораздо деятельнее, чем просто от воды. Мучается вся система охлаждения, и сначала, помпа.

Именнo подбор присадок воздействует на температуру кипения и температуру подмерзания охлаждающей воды. Любое несоблюдение норм и эталонов грозит большими неприятностями. Прямо до клинических случаев перегрева двигателя либо размораживания системы остывания, когда двигатель приходится выкидывать.

Тосол пришел на замену антифризам не так давным-давно – лет тридцать вспять. Тосол – АМ (экстракт), Тосол – А40М, Тосол – А65М были разработаны для систем остывания вазовских малолитражек, которые ездили в различных климатических критериях. Цифры в этом случае показывают на температуру подмерзания жидкости. База у тосола такая же, что у антифриза – этиленгликоль. Смотрится тосол очень симпатично: это жидкость тормозная ярко – голубого, сине – зеленого либо красного расцветки. Цвет особенной роли не играет, красители имеют все шансы быть добавлены произвольно. Держать в голове следует о ином:

Когда поменять тосол

Средний срок эксплуатации охлаждающей воды – 2 – 3 года. При активной эксплуатации 60 тысяч клм пробега. Но, скажите, кто из опытнейших автомобилистов не менял тосол в течение 3-х лет! Делать это просто нужно. Дело в том, что охлаждающие воды со временем при высочайшей температуре заменяют свои изначальные свойства: испаряется вода, добавки не выполняют собственных защитных функций, вырастает коррозионная агрессивность, понижается теплоотдача.

Найти время износа охлаждающий воды можно не лишь по сроку ее эксплуатации. Обычный раствор – он маслянистый, скользкий на ощупь, с свойственным ему запахом и броским цветом. Ежели раствор стал водянистым и пахнет непонятно чем, а расцветка его рыжий либо бурый – немедля меняйте масло трансмиссионное. Вполне вероятно, кстати, ежели тосол заменил цвет на рыжеватый, что вы уже перегрели двигатель. Быть может, и не один раз. Правда, ежели жидкость не была рыжей, то есть красной вначале. Это родной расцветка тосола А65.

Плотность настоящего тосола по ареометру обязана быть в границах 1,065 – 1,085 г/ мл. Если это для вас ни о чем же не говорит, приобретайте охлаждающую жидкость только в испытанных специализированных торговых центрах. Жидкость дешевле 25 руб. за один литр, да еще в белоснежных канистрах с мятыми наклейками в отсутствии адреса производителя – это не нам. Не стоит сожалеть 50 рублей, чтоб потом дать за ремонт тыщи.

Кстати, ежели уж вы оказались в фирменном торговом центре. Спросите у торговца средство для чистки системы охлаждения. Данный раствор чистит систему от накипи и ржавчины и нужен во время подмены охлаждающей жидкости. Аннотация – на упаковке. Но, даже ежели вы будете поменять тосол либо антифриз в автосервисе, припоминайте такое правило. Опосля того, как древняя жидкость слита, систему остывания промывают средством для чистки на работающем движке не менее 20 мин.. После данного всю систему промывают 2 – 3 раза обычной незапятанной водой и после данного заливают новейшую охлаждающую жидкость.

Испытание на сопоставимость

Можно ли соединять тосол либо антифриз различных марок? В общем это не категорическое требование. Но следует подразумевать, что смешивание разных добавок может привести к образованию осадка или не соблюсти защитные антикоррозийные характеристики раствора. Потому, если вам понадобилось долить в систему остывания жидкость иной марки, выезжать на ней долго не рекомендую. При случае гораздо лучше замените на новейшую жидкость.

Это же самое и с иностранными автомобилями. Современные воды охлаждения русского производства имеют широкий спектр обороны от коррозии для почти всех металлов, даже для алюминия. Поэтому, невзирая на то, что в расширительный бачок вашей иностранные автомобили залито что – то ввезенное, в случае надобности туда позволительно долить российский тосол. Лишь все же позже специалисты советует эту смесь слить, помыть систему и залить новейшую жидкость. Можно российского производства. Но как я уже гласил – из верных специализированных торговых центров и от сертифицированных производителей. Сегодняшние наши охлаждающие жидкости практически никакого вреда иномаркам не сделают, зато гораздо дешевле привезенных из других стран.