Заметка написана корреспондентом АЛЕКСЕЕМ ТЕМНЫМ
Не принимаю во внимание как в других государствах, но, наверное, на постсоветском месте, трудно отыскать человека, которому неизвестен автомобильный великан «Вольво». И ассоциации с ним, самые, что ни наесть заманчивые: качество, сохранность, порядочность. А как по другому, завод размещен в стране, которая безвылазно располагаться в тройке стран с лучшим уровнем благополучия. Опережая действия, хочу увидеть – за место Швеции в призерах, платите Вы! Ситуация началась в начале января 1999 года, когда я в автомобильном салоне заказал кар, и, томительно ждя своего «стального коня», в начале апреля таки заполучил его. Я был на седьмом небе от счастья, проворачивая ключ зажигания. Анализ-драйв был отдан на пять, ни отдать ни взять - мудрая, послушная машина. Но еще более меня обворожила забота завода, когда в октябре такого же года он сознался в своей плодотворной ошибке и отозвал мой автомобиль, вообщем, как и 10-ки, а может и сотки тысяч остальных, что бы поменять дефектные шаровые опоры. Но – это было лишь начало моих злоключений.
Какой российский не любит проворной езды и … халявы! По условиям договора на протяжении года я абсолютно бесплатно имел возможность пройти ТО. Абсолютно понятно, отрешаться от столь прибыльного предложения я не собирался. В начале апреля 2000г. когда до истечения срока гарантии осталось некоторое количество недель, я в прекрасном месторасположении духа взял курс на гарантийный центр. Оставлял я его, пребывав в состоянии глубочайшего шока. Согласитесь, так как не каждый деньек в багажнике Вашего автомобиля находится «бассейн» с 20-ти сантиметровым уровнем столба воды.
Сотрудники станции ТО и я совместно с ними задались бессмертным вопросом – что творить? А когда мое шоковое состояние слегка ослабело, мне страшно захотелось услышать ответ на вопросец – почему? Сотрудники ТО предложили удалить из багажника воду и попробовали найти первопричину попадания туда воды. Причину не отыскали, сделав подозрение, что воды мне туда закачал мойщик-террорист, которого я приехал в перед посещением ТО. Пожелали мне счастливой стези и выставили за местность станции.
Вода и электричество по отдельности – могут быть полезны и жизненно нужны. Но при взаимном вторжении – смертельно небезопасны. И не лишь для человека. По хитрому плану конструктора кара, аккумулятор располагался конкретно в затопленном багажнике. С электроникой начались трудности. Я, разве, что не ночевал на станции ТО, пытаясь достигнуть от его сотрудников устранения широкого недомогания электроники и понятного ответа на вопросец: как в багажник угодила вода? В отсутствии шансов. Поняв, что с сотрудниками ТО у меня не срослось, я обратился непосредственно к торговцу – Косухину Виктору. Пусть и в весьма мягкой и миролюбивой форме, но я был командирован подальше.
Мне предполагалось за свои кровные отремонтироваться на каком-нибудь 100.
И вот, опосля трехлетнего нервозного перенапряжения, история добивается точки кипения – в начале апреля 2003 года кар глохнет вблизи с автосалоном. Нелегко не расценить это, как символ Божий. Я перешел в пришествие. Косухин Виктор отбился, сославшись на то, что все жалобы ??о качеству автомобилей на местности России, нужно предъявлять «Вольво Кар Интернейшенел АБ» (новое заглавие «Вольво Кар Оверсиз Корпорейшен АБ»). Левина Марина (позднее завод именовал ее как контактное лицо завода на местности России) урезонила меня и заверила, что за некоторое количество дней все расставит по местам.
Но через некоторое количество дней у меня произошел приступ дежавю: я услышал расчудесное предложение Косухина Виктора, лишь из уст Левиной Марины: отремонтироваться где-нибудь и хоть как-то, причем, за собственный счет. Я прибег к крайнему варианту становления событий: не можете починить – меняйте на новейшую! И мне предложили классный вариант: мою Вольво S80 T6 упакованную под завязку махнуть не смотря на S40!!! Такового унижения я не ожидал и принял решение, во что бы то ни стало вернуть справедливость.
Я подал в трибунал, слушания в каком тянулись длительно и муторно. Ответчик то считался, то не считался. За время процесса скоропостижно скончался мой защитник. Чисто по-человечески хорошо, что трибунал вынес решение в мою пользу и завод обязан поменять авто, но это по нашим законам, как это будет смотреться по Шведским, судя по всему выяснят мои внуки и то в гораздо лучшем случае. Естественно, многое в данном деле прояснилось. Стала прозрачной схема ввоза автомобилей в Российскую федерацию. Некто, Александр Кинзябяев, владея налоговыми льготами при ввозе на местность страны кара иностранного возникновения, сдает пригнанный авто на комиссию в ООО «Консалтинвест», г. Назрань., удивительной вещью, а по-иному и не выразишься, этот кар попадает в столичный автосалон Официального представителя Вольво. Моя вина только в том, что я верил гражданам работающим в данном автосалоне, так как Вольво S80 T6 была не первой машинкой, которую, я у них заполучил. У меня и в думах не было, что я заключаю договор с личным лицом, а не с автомобильном салоном. А давайте на минутку предположим, что, таких как государь Кинзябяев и ООО «Консалтинвест» сотки, а то и тыщи по всей России? Это промышленный размах!
Но и далеко не все! Мною было получено письмо от фирмы «Форд Двигатель Комнани» (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ), где рассказывалось, что за всю продукцию фирмы Форд на территории Рф отвечает русский дилер Форда, а конкретно ЗАО «Форд Двигатель Компани». На основании всего вышеизложенного я заменил ответчика на ЗАО «Форд Двигатель Компани», но и здесь меня ожидала неудача: фирмой было прислано в трибунал письмо про то, что «ни законом, ни контрактом» не уполномочено отвечать за продукцию завода, а занимается организацией дилерской и сервисной сети для каров «Вольво».
Я знаю, что мои прямые жалобы к заводу «Вольво Персонвагнар АБ»/ «Вольво Кар Корпорейшен» безосновательны, поскольку вся данная схема прокручивается за их спиной. Хотя и его возможно упрекнуть за то, что такой приличный автоконцерн, не смог сделать собственный бизнес на местности России обычным и понятным, а аналогично не сумел отстоять интересы собственного потребителя. Так как это я пошел до конца, а сколько граждан пожалело времени и сил? Какое колличество людей или освободились от авто, либо делали ремонт за собственный счет? Но если бы государь Кинзябяев не продал машинку, а эксплуатировал его и столкнулся бы с аналогичной неувязкой завод «Вольво» повел бы себя аналогично???
На закуску еще один классный факт: в послании Регистрационной палаты при Минюсте России мне сказали, что на территории Рф нет представительств или отделений завода «Вольво Персонвагнар АБ»/ «Вольво Кар Корпорейшен». Из чего же можно устроить вывод, что приобретая кар Вольво для клиента перестает работать «Закон о обороне прав покупателей», т.к. сообразно заявлению защитника Вольво Титаренко М.А. «…истинное дело совсем не подлежало обсуждению в суде на местности РФ в мощь ст.ст. 402 и 403 ГПК РФ». Другими словами изготовитель не имеет представителя на местности РФ и подать на него в трибунал в России невозможно….и какие прaва остаются у пользователя? Это чрезвычайно важный вопросец, т.к. кар средство завышенной опасности и на техническом уровне сложное продукт, но для россиян защитить свои прaва в суде нереально!!!
Давайте обратим взгляд на соседнюю Беларусь. Во время с 2006г. по 2007г. у братьев славян было заведено сходу несколько оглушительных уголовных дел в отношении хозяев автоцентров. Загремели под фанфары СП «Эмир Моторс» (Тойота Центр Минск) и ООО «АвтоДинамо» (Fiat Auto S.P.A.).
Выгода сероватых схем была неоспорима: физическое лицо при растаможке кара платило в 2 раза не больше, чем юридическое. После реализации автомобиля средства закачивались на счет физическому лицу и он приносил их назад в салон для предстоящего оборота. Станции тех. обслуживания Fiat и Тоета – это вообщем песня, практически никаким боком не имели дела к гарантийным обязанностям завода-изготовителя. Посетителей обдирали, как липку, доказывая, что дефект возник из-за не верной эксплуатации. Никого не посадили только тем, что весь нанесенный бютжету финансовый вред в 4 000 000 баксов, директор СП «Эмир Моторс» Игорь Крепчук восполнил, а директор ООО «АвтоДинамо» - прячется, по сей деньек.
Дамы и граждане, в наше время, к огорчению, даже с испытанными партнерами, необходимо держать ухо остро. Пристально читайте договора. Персонально я, связываться с «Вольво» более не буду и Вам не рекомендую. Если кое-кто столкнулся с аналогичной обстановкой – выходите на взаимосвязь, вместе станет проще достигнуть справедливости.
