..

Это не попросту родстер, у которого срезали лобовое стекло вкупе со стойками. Модель считается римейком спортивного Мерседес 300 SLR, построенного больше пятидесяти лет назад. Когда-то она была известна как покорительница не менее известной гонки Mille Miglia. Тогда кар и его пилот, Стирлинг Мосс, разрешили 1600 клм проселочных дорог со средней скоростью 157 клм/ч, а дело было, представьте, в 1955 году!

Художники Stirling Moss положили много сил и времени на разработку «необычного римейка», ежели можно так заявить – и уж конечно, не обошлись полновесным удалением лобового стекла совместно со стойками, подарившим этому кару такой роскошный профиль. Прибавьте к данному решению ретро-обтекатели за подголовниками и выведенные по краям капота выхлопные трубы, которые, естественно, уже не торчат в стороны, за что кар-прародитель был подвергнут критике, а «выглядывают» из особых отверстий. Особенного внимания читателей достоин невесомый тормоз: в этой модели он употребляется «двухкратно»: не лишь для торможения, да и для увеличения прижимающей силы.

Рельеф боковины позволяет навести выхлопные газы вдоль борта, отсекая их, насколько это может быть, от кокпита, а высочайший уровень жесткости, обеспечивающий безопасность шофера и пассажира в случае трагедии обеспечивается без роста массы, т.е. в отсутствии использования особых материалов и дополнительных систем – но просто за счет больших порогов.

Сейчас отвлекитесь от наружного облика кара и загляните ему под капот. Там находится стандартная «восьмерка», которую создатели «раскачали» до 650 лошадиных сил. А это означает, что «доборная» версия Мерседес McLaren SLR со собственными 350 км/ч будет самой проворной из когда-или выпускавшихся дорожных автомашин Mercedes. Снаряженный

Производство кара начнется в начале июня 2009 года, а цена его составляет 750 000 евро.

Земля Авто