Таковыми приборами сулили оснастить всю страну, и всё для того, чтобы ликвидировать из цепочки нарушение - санкция человеческий момент в лице гаишников.
КАК рассказали в распоряжении ГИБДД ГУВД по г. Москве, за 2-ое полугодие 2008 г. были оштрафованы более 4,5 тысяч лихачей, а по состоянию на начало июня этого года удалось обнаружить ещё 5,7 тысяч нарушителей, большая часть из которых наказаны за превышение скорости на 20-40 клм/ч. «И они все были «словлены» двумя неизменно функционирующими ансамблями фото- и видеофиксации, - откоментировали в УГИБДД. - Один размещен на Сущёвском Валу при съезде с Рижской эстакады по наружной стороне Третьего автотранспортного кольца, а 2-ой - на пересечении Садовой-Самотёчной ул. и Каретного Ряда. Есть ещё 15 приборов контролирования скорости на КОЛЬЦЕВАЯ АВТОДОРОГА. И по-прежнему длится работа по включению мобильных ансамблей «Поток» на машинки ДПС».
На первый взор приведённая статистика смотрится вполне уверенно в будущем - тысячи недобросовестных автомобилистов уже почувствовали на для себя бесстрастный взор всевидящего ока ГИБДД. Однако, памятуя заявления больших чинов годовой давности, начинаешь колебаться в том, что всё с програмкой видеофиксации идёт по плану. За последние 12 месяцев на столичных магистралях так и не возникло новых устройств. Вся перечисленная техника имелась до принялась эксперимента. А так как планировалось оснастить камерами не лишь все крупные трассы, но и более аварийные перекрёстки и улицы Москвы. Сначала к системе пробовали подключить нарочно закупленные с данной целью переносные устройства, подобные на бинокль, стоящий на штативе. Но «вдруг» обнаружилось, что делать свои прямые обязанности этот мудрый и недешёвый устройство может только в тандеме с милиционером. Если же бросить эту «игрушку» без надзора, то, как говорят сами гаишника, её тут же… воруют.
Ещё одним проблематичным вопросом считается фиксация устройствами лишь превышений высокоскоростного режима. Сначало специалисты сулили, что видеокомплексы станут снимать также перемещение на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и другие «пользующиеся популярностью» нарушения. Но пока что основными и единственными «посетителями» камер остаются любители проворной езды. В ходе неформальных бесед с работниками ГИБДД удалось выяснить, что обнаруженных лихачей в разы более тех, кому реально были посланы квитанции. «Хотя на техническом уровне устройства готовы прочесть хоть какой, даже очень загрязнённый номер, мы отбраковываем все машинки, регистрационные знаки которых хотя бы отчасти не читаются на фото, - растолковал знакомый инспектор. - В неприятном случае начнутся судебные тяжбы. Тоже не штрафуем авто, принадлежащие юридическим лицам и госучреждениям. Так как по закону распоряжение выписывается на определенное физическое лицо, а не на компанию. Что любопытно: нам но и не выделили финансы на покупку конвертов для рассылки! Поэтому нередко не успеваем привезти квитанцию нарушителю в отведённый для данного трёхдневный срок. И самое основное - на расходные материалы к приборам, не вспоминая уже о покупке нoвых, средства не уделены. Что вы хотите, финансовый кризис...»
Но так как установка камер и плата почтовых услуг очень живо окупятся. Не вспоминая о спасённых жизнях... Приобретенные же штрафы, по подготовительным расчётам, с лихвой покроют все затраты. Быть может, всё дело в том, что системы видеонаблюдения не выдержали конкурентной борьбе с живыми сотрудниками дпс, привыкшими, невзирая ни на что, решать вопросцы «на месте»? Ежели это так, то, похоже, приборы но и останутся забавной диковинкой, полезной только для отчётности перед руководством и для хвастовства перед иностранными сотрудниками.
К слову За 4 месяца 2009 г. работники ГИБДД положили на нарушителей штрафы на общую необходимую сумму в 196,5 миллионов руб. Из данной суммы оплачено немногим наиболее 106 млн. Таковым образом, взыскиваемость составила наиболее 54%.
