Volvo полностью открыла новое, предстоящее поколение S60: как снаружи, но и изнутри. Данный концепт дебютирует в последующем месяце на Детройтском Автосалоне как как будто для того, чтобы показать возможности фирмы в полном размере...
«Интерьер уже позволяет расценить, как немало нового мы хотим предложить своим посетителям. Что прикасается содержания, то, проектируя «внутренности» S60 мы были особено смелыми!» - приблизительно так отзывается о проекте творческий директор Стив Маттин.
На первый взор, S60 показывает стандартные соотношения купе с выдающимися сильными плечами, напоминающие Ягуар C-XF. Однако, почти все уникальные составляющие заметны не срaзу, а ко многим необходимо как следует приглядеться, чтобы расценить. Пройдемся взором вдоль корпуса: фирменная радиаторная сетка Volvo, выпуклые светодиодные фары, убирающийся диффузор, «умеющий» адаптироваться к скорости автомобиля, чтоб достичь наилучшей аэродинамики. Сердечком концепта считается продвинутый и компактный турбованный бензиновый движок с прямой инъекцией. Невзирая на минимальный размер – 1.6 литра, он развивает пиковую мощность 180 л./с. (134 кВт). Аппетит у кара всего 5 литров горючего на 100 клм пути, и соответственно маленький уровень топливной эмиссии – 119 г/клм. Автомобиль обустроен шестискоростной передачей двойного сцепления PowerShift от Volvo.
Снутри все еще увлекательнее, т.к. в данный раз компания приняла решение сосредоточиться на эргономичности и безопасности. С тех. контроллером, условно именуемым «объединенным инвентарем» и расположенном на уровне глаз, вы будете в курсе всей информации об каре. От объединенного инструмента шофер получает в том количестве и знаки тревоги от почти всех систем безопасности, снаряженных радарами, датчиками и камерами сзади зеркал заднего вида; прибор практически контролирует всю находящуюся вокруг действительность, выслеживает положение движимых и неподвижных объектов, подсказывает советуемую скорость. Прибавьте к данному уже анонсируемую хрустальную консоль панели управления – и вам, наверное, захочется посидеть в этом салоне, рассекая трасса.
Словом, автомобиль, непременно, не рядовой. Volvo завлекла команду действительно профессиональных и способных людей: художников, конструкторов, инженеров. К огорчению, инновации стоят денег, а креативный потенциал и изобретательность – еще бoльших, так что фирма пока не намерена выпускать конвейерную версию. Но первый , может быть, единственный концепт «въедет» на подиум уже в начале января.
Земля Авто
