Опель Calibra - 1 из самых удачных моделей марки Opel наиболее чем за вековую ситуацию. "Ferrari для несчастных" - так окрестили на road-teste британские корреспонденты из публикации "Autocar" это спорткупе. Уж кто-кто, а англичане кое-что соображают в спортивных карах... Возникнувши в осеннюю пору 1989 года на Франкфуртском автосалоне, машинка Опель Калибра произвел реальную сенсацию: публика и матерые автомобильные корреспонденты были шокированы. И по правде: особый конусновидный кузов с узенькими фарами и плотоядным передком, мощный движок и 100% узнаваемость. Множитель аэродинамического сопротивления составил всего 0.26 - результат, который затмил все ожидания, ну и сейчас почти всем спорткупе он не под силу. На сборочный поток Опель Калибру установили в начале марта 1990 года, а сняли лишь в 1997, но еще год кар выпускался в Финляндии на предприятии компании Valmet вдоль с Saab 900 Cabrio и ВАЗ 2109 Baltic. В модельном ряду машина стала преемником Опель Manta B и приходил единственным купе в линейке Опель до 1994 года, когда появилась Tigra. Что типично, отношением к для себя Опель Калибра значительно отличалась от собственной предшественницы в модельном ряду - Манты, также купе. "Манту" в Германии с улыбкой именовали машиной дамских парикмахеров и молодых сутенеров. Опель Калибру же любили серьезно. За стильность наружности, за комфорт, за мифическую аэродинамику. Поначалу спрос был ажиотажный. Ее чрезвычайно жаловали продвинутые люди до 30: ловкие маклеры, обогатившиеся на вирусах и антивирусах программеры, шоу-мэны, хоккейные бомбардиры, преуспевающие менеджеры... Опель Calibra выходил практически в отсутствии изменений, воздушный фэйслифтинг был проведен в 1993 году. Сначала выпускалось 2 варианта автомобиля Опель Calibra: переднеприводный и полноприводный, с движком C20NE (2.0i) мощностью 115 л.с. Кар собран на базе узлов и систем Опель Вектра, но имеет собственный собственный, уникальный кузов. С базой 2600 мм и длиной практически, что 4500 мм эта спортивная модель отвечает габаритам Опель Vectra A, но имеет двухдверный кузов. Опель Calibra была заказана компанией-производителем как 4-х местная, но, она точнее подступает формуле 2+2, потому что на задних сиденьях пространство над башкой задних пассажиров достаточно урезано. Панель устройств тождественна вектровской - все удобно и ничего излишнего. Она и до сих пор не может показаться на первый взгляд несовременной, салон тоже неплох. Однако специалисты ADAC считают, что он имеет неаккуратную отделку. С ноября 1990г. в серию вышел новый двигатель: 2-литровый C20XE (2.0i 16V), 110 кВт (150 л.с.). Через 2 года возникнул турбированный двигатель C20LET (2,0i 16V Turbo), 150 кВт (204 л.с.). C началом 1993 года серийно внедряется воздушная подушечка безопасности для шофера, а в последующем модельном году Калибра заработала 2 серийно устанавливаемых невесомые подушки сохранности, 2,5-литровый двигатель C25XE (2.5i V6), 125 кВт (170 л.с.) и новейший двигатель из новой серии "ЭКОТЕК" X20XEV (2.0i 16V). На данном линейка движков Калибры была выкована. Все автомашины Опель Calibra снабжались механической пятиступной КПП (кроме мотора C20LET). По заказу устанавливали четырехступный автомат. В обычную комплектацию заходил гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза на фронтальных колесах и дисковые тормоза на задних, АБС, центральный замок. Список настроек составлял не плохих пару страниц. Желаете полный привод - добавьте $6000, движок C20LET - $11000. Кстати, ежели вы не располашаете большими деньгами - советую уважать как выбрать дешевое авто! Временно снятия с производства Опель Calibra выпускалась в 2-ух версиях: Young и Cliff Motorsport Edition. Организация Opel продемонстрировала преемника Опеля Калибра лишь в 2000 году. Им очутилась Astra G Coupe. Машина пошла в серийное производство в начале марта 2001 года.