Германский Opel Корса 3-го поколения Экономичная Европа выбирает выезжать на маленьких и эконом автомобилях. Авто В-класса там расходятся большими тиражами. В чем их изюминка, нам поведала Opel Корса 1,2. Как просто сделать красивый суперкар. Маленький и широкий кузов, крутая черта лобового стекла, длиннющий капот, блестящие колченогом выхлопные трубы, под капотом двигатель мощностью в 500 «лошадок» – и восторг публики гарантировано. Куда тяжелее создать прекрасный, массовый кар маленьких объемов. Пожалуй, в этом случае больше кстати гласить даже не о красе, а о шарме. Чтоб одарить малолитражку таковым свойством, нужно мастерство. Необходимо пережить настроя окружающих, меря вид машины к людям сотен тыщ, даже миллионов клиентов. Автомашина обязана быть и сама по для себя хороша, и подступать всем и всякому. Для инженеров и художников из Рюссельхайма это не просто оглушительные слова. Их модель Опель Corsa разбушевалась по всему свету тиражом в пределах десяти млн. экземпляров. И вот крайнее, третье поколение этой лично знаменитой в собственном классе в Европе машинки на тесте «Автоцентра». Крайний имидж Корса Немцы смогли произвести стопроцентно новую Корса и при данном сохранить бесспорную узнаваемость модели. С какого края ни посмотри – наверняка, она! Та исключительно заводная и активная малышка. Может, дело в направлении бокового остекления, которое полудугой, будто бы развеселая радуга, перекинулось от полосы капота до нижней части громадных отвесных фонарей? Быть может, это нескромно сощуренные фары, которые выдают в Корса ее «предков». Привиделись в Corsa и совсем новые достойные внимания дизайнерские распоряжения. Взять, например, форму капота. По центру подступает продольная выштамповка, которая разделяет его на 2 покатые половинки, мощные задние фонари видятся боковыми дополнениями к заднему стеклу. Простые решения, а какой «плюс» наружному виду. Корса возбуждает основательную симпатию, которая, впрочем, сберегает место для прохладного расчета. Большую звезда она завоевала к тому же благодаря чрезвычайно низкой цены эксплуатации. Путь восхождения данной модели припоминает стратегию знаменитого Митсубиши Скромная, но сложная На крыле Корса красуется «шильдик», свидетельствующий о комплектации, – Elegance. Есть к тому же Comfort, Sport и исключительно «продвинутая» GSi (конечная комплектуется только 125-сильным двигателем 1,8 л). Вариация Elegance — средняя в градации престижа. Корса Elegance снабжена кондиционером, чрезвычайно недурной магнитолой Philips, электроприводом фронтальных и задних стеклоподъемников и дистанционным управлением центральным замком. Поразил уровень соблюдения всепригодного стиля Опель. Это имеется и в отдельных компонентах, таковых как, к примеру, центральная консоль, весьма смахивающая на флагманскую модель Omega, либо общие полосы в соединении огромных плоскостей и больших, но неярких деталей. Поверх на центральной консоли присутствует жк табло, на которое переводятся эти с магнитолы, бортового компьютера, характеристики часов и температура на свежем воздухе. Все эти классифицированы и удобны в использовании.