Во время кризиса все развитые  страны промышляют протекционизмом ( защитой своей экономики нерыночными способами), причем, случается это под прекрасные речи и призывы на разных саммитах  за экономику в отсутствии барьеров.

Так с ноября 2008 года,  правительства разных государств ввели в пределах 280 протекционистских мер, вычислили в Центре по изысканию экономической политические деятели (CEPR).

 Протекционизмом промышляли абсолютно все державы и ладно, ежели в стране  наличествует  современное  создание, которое пока что на период кризиса нужно поддержать, а ежели это «допотопный»  АВТОВАЗ, сохранившийся на уровне 70-х годов прошедшего века? Тогда уже  протекционизм  соседствует с безумием – просто средства на ветер. Такое производство нужно не защищать, а  безотлагательно модернизировать, в чем, кажется,  удостоверилось правительство  России. Сапоставьте показатель годичного выпуска машин на 1-го работающего в авто отрасли: Наша родина – 2,5; Европа – 9; СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ – 11; Япония – 16; среднемировое значение - 8. Какое колличество не кормили  многотысячный колектив  «бракоделов» в Тольятти  миллиардными вливаниями этнических денег (не ясно на что)  и не устанавливали заградительные пошлины на импорт  автомашин ( чем ухудшали  финансовое положение  Далекого Востока), все точно также,  в итоге,  на данный момент приходится  персонал завода  сокращать. При этом,  упустив время,   сейчас приходится  работать  по  более плохому   варианту, именуемому -   «санкция невиновных». Под сокращение, сначала,  попадут обыкновенные  рабочие и ИТР низшего звена,  которые  в техническом отставании русского  автопрома от мировых стереотипов не виноваты. Виноватые в том, что огромные субсидии не помогли  сделать на заводе выпуск  нужной продукции,   санкции не понесут.

Россия — безоговорочный лидер по числу «самых вредоносных» защитных мер (20), высчитали в CEPR. На втором месте — Германия (15), третье место делят Индия и Индонезия (по 10), 4-ое — Италия, Испания и Англия (9).

Для защиты отечественного рынка в 2009 году  русское правительство (кроме обороны  автопрома   в облике денежных субсидий  и  установления заградительных пошлин для иностранных автомобилей до 30% )  тоже  подняло:   завезенные из других стран пошлины на телеки (с 10% до 15%), пошлины на отдельные виды железного проката  из нелегированной стали (с 5% до 20%), а тоже на трубы из темных металлов (с 5% до  20%) и так далее

Все это гласит о неконкурентоспособности  русской  экономики, так как   для  высокопроизводительной,  современной  индустрии, выпускающей  качественные продукты,   не необходимы протекционистские  меры,   продукция  такового производства  всегда и в отсутствии них  использует спросом.