Тоета производит на данный момент большое число гибридов разных модельных рядов: Тоета Harrier, Тоета Alphard, Lexus GS450h, Тоета Camry (экспортный вариант) и так далее Дизайн у этих автомобилей фактически ничем не различается от автомобилей с обыкновенными силовыми установками. Единственный, который имеет немного иную, индивидуальную наружность это - Тоета Prius. Здесь наружный вид ушел на второй намерение и уступил место аэродинамике. Следовательно, возможно с уверенностью заявить, что у Тоета Prius чисто "гибридный" дизайн. Специалисты устроили все, чтоб встречные потоки воздуха как можно не больше тормозили кар. Эту форму возможно условно найти, как "футуристическую", другими словами, имеющую в будущем все причины стать доминирующей. Для всего мира кар Prius фирмы Toyota наружно является, по сущности дела, символом реального "гибрида. В ходе выборочной модернизации модельного ряда, ежели следить за авто новостями то можно о их регулярно распознавать, эмблема "Hybrid" располагается над всяким из боковых фонарей – повторителей. Ранее она была только на внешной стороне задней стены кузова, но и ее принято решение было устроить более приметной. Согласитесь, таковой "идентификационный" символ имеет прикладное значение для тех автомашин – "гибридов", которые имеют двойников с чисто бензиновой тягой. К примеру, ничего особого нет, ежели эмблему "Hybrid" несет на собственном кузове автомобиль Тоета Harrier либо Lexus GS450h. Но к чему такое "украшение" на кузове кара Prius, когда и так все ведают, что Prius есть Hybrid. Такое выделение это не по другому, как рвение подчеркнуть особенный статус дизайна для автомашин Prius. Другими словами, наружный вид – это знак гибрида марки Тоета. В салоне Приуса, как уже было много прописано в статьях про авто, как в кабине самолета, огромное количество датчиков говорят о тех либо иных конфигурациях. Но есть и обычные нашему глазу, так заявить дизайн наших дней, решения отделки салона. Так, например составной части, обрамляющие жк монитор, не очень подвергались переменам времени. Стоит увидеть, что в каре нового эталона в отделке фронтальной панели и стыкующихся с ней ручек – локотников с внутренней стороны фронтальных дверей случились изменения: заместо жесткого пластмассы появились мягенькие панели с тканевым покрытием. Это, в отсутствии сомнения, повысило высококачественное восприятие машины. А вообщем садясь в данный автомобиль ощущаешь себя как как будто попал в грядущее. Вот так тойотовцы поражают собственными "будущими" решениями. Так, к примеру, на гибриде стоит движок, работающий по хорошему от обычных двигателей циклу – циклу Аткинсона. И бензиновое сердечко даже с относительно маленьким для веса автомобиля размером позволяет весьма даже динамично перемещаться и держать скорость. Электронная система устроена, так что при торможении, например, перед светофором если не жать на педаль тормоза то генератор сам притормаживает, автоматом заряжая батареи.