Современным шоферам, пожалуй, трудно представить для себя модель автомобиля в отсутствии стекол. Меж тем, именно таковыми и были 1-ые машины.  Авто конца девятнадцатого века с виду почти не выделялись от открытых экипажей гужевых повозок. Но скорость "железных жеребцов" была  повыше скорости их живых братьев, и потому появилась необходимость отстоять пассажиров и шофера от потока воздуха. Так в автомобиле возникло лобовое стекло.

1-ые автостекла  изготавливались из такого же материла, что и обыкновенные оконные стекла. Естественно, такое стекло было очень непрочным и разбивалось на куски при ударе, что представляло большую опасность для окружающих в автомобиле граждан. Несколько позднее стали использовать закаленное стекло, да и оно разбивалось при ударах.

Безосколочное автостекло

Решение трудности было обнаружено в 20е годы, когда в системы автомобилей использовали новое открытие французского научного работника, создавшего трехслойное стекло, состоящее из 2-ух слоев стекла и слоя пленки меж ними. Сущность изобретения состояла в том, что трехслойное стекло, либо триплекс, при ударе не разбивалось на куски, а оставалось на пленке. Установка автостекол, сделанных с применением новейшей технологии, устроила поездки на каре намного не опаснее, так как куски стекла не травмировали пассажиров. Помимо того, установка лобового стекла из триплекса содействовала тому, что подмена лобового стекла стала выполняться гораздо пореже. Теперь не необходимо было поменять все стекло в следствии незначительных трещинок.

Иной материал для производства автостекла - сталинит - также считается продуктом работы французских научных работников. Он был придуман в 1929 году и с того времени широко используется в автостроении. Сталинит - это неоднократно закаленное, крепкое стекло. Изюминка его в том, что если мощь удара очень громадна и стекло из сталинита  разбивается, оно разлетается на мелкие куски с тупыми гранями, которые не ранят граждан.

Сегодня для производства автостекл используют как триплекс, но и сталинит. Технологий использованных в производстве продолжают совершенствоваться. А именно, получают распространение атермальные стекла, которые тормозят тепло солнечного света, по этому салон автомобиля не греется. Разрабатываются различные покрытия, уменьшающие засорение стекол. Используется электроподогрев стекол. Делаются стекла с завышенной шумоизоляцией. В грядущем планируется существо сверхпрочных стекол, которые смогут вынести даже очень мощные удары.