1-ые сообщения о предположительном слиянии гигантов Дженерал моторс и Chrysler возникли около 2-ух недель вспять, и с каждым деньком становятся всё более четко. Если веровать СМИ: конец уже близок. USA Today (аналог газеты «Сейчас») сообщил на собственном вебсайте: обе фирмы надеются условиться о слиянии до президентских выборов 4 ноября...

Информация предоставлена неразглашенным источником, ознакомленном о ходе переговоров.

Иная новость: и GM, и Chrysler промышляют неприкрытым лоббированием (не запамятовывайте о правительственных дотациях для борьбы с кризисом). Значит, их репутация зависит от незамедлительного решения: да либо нет. Конечный итог сделки будет находиться в зависимости от того, перетянет ли сумма, сэкономленная в ходе общего автомобилестроения, издержки, связанные с перекрыванием производственных линий (неминуемых в случае объединения) и слиянием разных корпоративных культур.

Снизить потери отчасти дозволит объединенная дилерская сеть, общий административный центр и уменьшение штата. В реальное время, у Крайслера есть примерно 3 500 дилеров, на тот момент как у GM – наиболее 6000. Объединенному автомобилестроителю армия из десяти тыщ дилеров, естественно, не понадобится, так как имеющие в присутствие ресурсы не могут ее обеспечить.

Бессчетные аналитики говорят не в пользу объединения концернов. Намерения GM слиться с Chrysler’ом критикуют основным образом в следствии перекрывания схожих моделей и марок. К тому же бережливость средств, достигнутая в процессе слияния, обеспечивается $11 биллионами, сбереженных Chrysler’ом на «темный» день, а совсем не новой финансовой политикой, выяснить которую можно только на практике.

Но, GM не единственная заинтересованная сторона. Фирма Renault тоже рассматривает вероятность участия при деле.