Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\:*{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Рядовая таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} 1-ое ощущение от новейшего кабриолета Audi обыденно: это машина для летних месяцев. Да, на скорости 120 клм/ч при сложенном верхе и поднятой над задними сиденьями сетке (она приглушает свист) фронтальные пассажиры имеют все шансы разговаривать, не увеличивая голоса. Но даже при температуре воздуха +20°С делается прохладно. Поправить положение возможно несколькими методами: установить климат-контроль на максимально, включить обогрев сидений и поднять стекла. В "аквариум" машинка превращается чрезвычайно легко: с шоферской стороны учтена специальная кнопка, управляющая всеми 4-мя стеклами одновременно. Возможно поднять крышу - и в первом же крутом повороте, когда рука пассажира попробует нащупать и ухватить ручку сверху, найти, что ее ист. Но несмотря на все вышесказанное под крышу не летит пыль. При данном поднятый верх не избавляет от надобности пристегиваться. Это элементарное притязание логики: машинка устойчива, но массивные двигатели подстрекают на спортивный стиль управления автотранспортным средством. При опрокидывании башки ездоков спереди отстаивает мощная дюралевая рамка ветрового стекла, а сзаду - выбрасываемые в толики секунды железные упоры. Не пристегнутый ездок превратит свою голову в доп упор. И вряд ему ли пособят четыре подушки сохранности, уложенные в Торпедо и боковины фронтальных сидений. У кабриолета Ауди A4 есть еще две достойные внимания для россиян индивидуальности. Одна нехорошая: клиренс у машинки на 2 см не больше, чем у седанов и универсалов данной серии. Другими словами вне асфальтированных дорог ехать нужно "на цыпочках". Есть и одна отменная: "бардачок" в машине закрывается одним нажатием клавиши на ключе - вместе с дверями и багажником. Это успокаивает: это означает, воруют не лишь у нас. Для производства кабриолетов Ауди заключила контракт с фирмой Karmann - она делала часть кабриолетов-"восьмидесяток" и принимала конкретное участие в исследованию новой машинки. Проектная мощность особого отстроенного производства - до 105 машин в денек. Европейские реализации A4 кабрио начнутся весной. Тогда уже же он обязан появиться и в Рф. Удастся ли для вас увидеть Ауди A4 Cabriolet на русских дорогах - находится в зависимости от покупателей. Машинка к нам станет поставляться 'лишь под заказ (ну а в Европе лишь предварительных заявок уже поступило более 2-ух тысяч). В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, где планируется продавать до 40 % всех машин, реализации начнутся лишь осенью. До данного времени нужно адаптировать кар под американские эталоны - они прикасаются и светотехники, и токсичности двигателей, В Рф свои притязании и свои вкусы. 2 кабриолетам наш человек предпочтет один тюнингованный автомобиль АУДИ , с полным приводом и твердой крышей.