Новые движки CDI - олицетворение силы и силе.Вы можете избрать для Вашего Viano один из 3-х дизельных движков CDI, по силы и ее мобилизации знаменующих собой выход на новейший уровень. Топ-моторизации и силового тюнинга мерседес для Viano - новейший V6 CDI, 150 кВт (204 л. с.) и наибольший крутящий эпизод 440 Нм которого дозволят Вашему минивэну играючи управляться и с трудными задачками. Все 3 дизеля CDI соответствуют притязаниям норматива EU4/1II. Они оборудованы новыми пьезоинжекторами*, с высокой точностью дозирующими впрыск горючего в камеры сгорания. В сравнении с обыкновенными магнитными клапанами данная технология сокращаяет расход топлива, неполезные эмиссии и шумность мотора. Как и бензиновый вариант V6, дизель CDI V6 поставляется лишь с испытанной 5-ступенчатой автоматической коробкой, предлагается тоже 6-ступенчатая механическая трансмиссия передач, в виде опции возможно к ним заказать и остальные варианты АКП. В базисную комплектацию со всеми двигателями CDI заходит необслуживаемый сажевый фильтр. Бензиновые двигатели: неплохи на ходу, великолепны на слух Два прогрессивных 6-цилиндровых V-образных бензиновых мотора рабочим размером 3,2 л и мощностью 140 кВт (190 л. с.) либо 3,7 л и мощностью 170 кВт (231 л. с.) - добродетельная альтернатива тем, кто предпочитает в силовом аппарате не только характер, но и наивысшую бесшумность работы. Оборудованные нынешней системой электрического управления, в ежедневной эксплуатации они готовы порадовать хоть какого своим массивным разгоном. Поразмыслили мы и о понижении эксплуатационных затрат. Базисная система индикации периодичности ТО ASSYST и существенное уменьшение объемов дел по ТО приметно уменьшают затраты на техобслуживание движков CDI, в частности, с помощью зависящих от нагрузок интервалов подмены масла. Тоже сверхнадежность достигается за счет внедрения высококачестенных автозапчастей мерседес. Примерно Вы будете заезжать на ТО через всякие 30000 клм (или приблизительно раз в 2 года). Мы попытались улучшить тоже ремонтопригодность Viano. Предусмотрены оптимальные технологии ремонтных работ, отказ от дорогих узлов и составных частей в зоне возможных столкновений, прибыльные ставки страхования «автокаско» и приемлемый по стоимости ремонт мелких дефектов. Полностью покрытый цинком кузов содействует сохранению стоимости кара при последующей реализации.