Наверняка, основной движок прогресса– это людская лень… В один прекрасный момент человеку стало жутко ленность ходить пешком и наматывать нескончаемые километры. Человек поднатужил извилины и выдумал колесо. Колесо росло, подрастало, росло, подрастало, удвоилось, позже учетверилось, обросло множеством составных частей и тоннами металла, и молчком превратилось в кар. Он стал работать человеку верой и истиной, и накручивать рассчитывающие человеку километры. А человеку на тот момент уже стало лень мыслить, и он изобрел комп. Вот только, по всей видимости, человеку уже стало ленность управлять и каром и компьютером. По-другому не велась бы деятельная работа по существу технологии управления компьютером при поддержки глаз либо голоса. Просто нужно в один прекрасный момент приложить старания – и они сбавят дальнейшие издержки труда во немало раз… Похоже, что до дискуссий с автомобилем без опасности для психологического самочувствия–собственного и находящихся вокруг– осталось совершенно недолго. По последней мере, выпускник математического факультета по профессии «Компьютерные технологии и сети» ВНУ им Даля Игорь Морозов отыскал собственный метод приручения автомобиля с поддержкой системы голосового управления и теперь претерпевает его делая тюниг собственных Жигулей...

–Игорь, лично вы пришли к данной мысли либо кто-то дал подсказку?

Игорь:

— Моя дипломная работа была приурочена к этой теме. Я сам ее выбрал, эту даже никто не предлагал. Просто стало любопытно и компьютер в каре установить, и проверить способности голосового управления. А уже позже, когда стало что-нибудь вырисовываться, педагоги предложили мне принять участие в конкурсе. На данный момент моя задача — чтоб все это перешло с бумаги на ВАЗ-2101, который проживает у меня здания в гараже. Случалось, что посвящал своей автомашине по целому дню: обсуждал, собирал, адаптировал ко всем изменениям–инспектировал, как система трудится.

— Как она должна трудится?

Игорь:

— В торпеду встроена материнская оплата, очень малая, минимальная по объемам. Я убрал приборный щиток и поставил монитор, тоже чрезвычайно маленький, основное — найти таковой, а установить уже не так трудно. Все детали кара связаны с компом, на потолке в углу — особый микрофон. Это, грубо говоря, полноценный комп: и текст на нем возможно печатать, и фильмы глядеть, плюс особая программа для сопоставления голосов. Она анализирует недлинные фразы, позже передает через порт. Изначально вся программка сводится к базе этих пользователя. Юзер записывает команды, а машина делает.

— У авто может быть лишь один хозяин?

Игорь:

— Ну пoчему же, можно и некоторое количество программ сделать. Основное — придумать для себя имя. Услышав его, машина станет откликаться: «Чего же хотите?» Или чьим-то голосом, либо его возможно синтезировать, но это не столь принципиально. Это так как самая правильная противоугонная система — автомобиль откликается только на глас своего хозяина.

— Но ведь людские интонации постоянно изменяются…

Игорь:

— Автомобиль откликается на короткие тирады, а они похожи. Не считая того, при написании программы употребляется калибровка в сопоставлении с эталоном. А вообщем, когда все станет подключено к автомашине — посмотрим, наверное еще буду проводить эксперимент с шумами, модернизировать.

— Все-таки какие команды способна выполнять программка?

Игорь:

— Пуск и остановка мотора, стеклоочистка, фиксация скорости в отсутствии педалей — руки свободны, и все внимание шофера направлено лишь на дорогу.

— Почти все изобретения, как понятно, почему-то выдумывают сразу некоторое количество авторов, при этом в одно и это же время, но в разных государствах. Наверное, чтоб была тема для споров. А вообщем, это подтверждение доктрине, гласящей, что все мысли витают в воздухе, и кто 1-ый сумеет словить — тот и молодец. Но в случае с покорным автомобилем обстановка обстоит по другому…

Игорь:

— Мысль определения голоса, определения речи увлекательна всем, данная тема на данный момент актуальна. К примеру, Microsoft занимается сиим, разрабатывает собственную систему управления компьютером при поддержки голоса, которую обещает предположить к 2010 году. Да почти все интересуются, — ведает Игорь. — Когда я начинал работу над собственным дипломом, данного еще не было, а вот совершенно недавно вызнал, что какой-то германский концерн, не очень знаменитый, уже принялся встраивать компьютеры в авто. Но я все точно также начал ранее.

–А хотящие воспользоваться новостью есть?

Игорь:

–Необходимо время, чтобы удостовериться в жизнеспособности мысли. Но я принимаю во внимание, что ничего не проходит неприметно, и мое открытие тоже направит на себя внимание.

–Как вы полагаете, когда голосовое управление станет во всех карах?

Игорь:

— Судя по всему, чрезвычайно скоро. В 70-е годы ХХ века задумывались, что в 90-х компьютер объемом с комнату будет давать вычисления на бумажках. Может, через несколько лет авто уже летать станут, кто знает…