Еще некоторое количество лет назад некие марки автомобилей возможно было узреть только в фаворитных зарубежных кинокартинах с многомиллионными бюджетами. Но это было раньше. В современность на улицах крупных городов встречаются авто, цены на которые приравниваются нескольким квартирам по центру дорогостоящей Столицы. Раз есть автомобили, означает, есть и те, кто их угоняет. Так было постоянно и так станет. Даже при сегодняшнем развитии противоугонных технологий, практически никакие спутниковые сигнализации и прочие дорогие разработки самого последнего слова техники не спасают хозяев элитных каров от потери собственного «чада». Чего же стоит лишь статистика за уходящий год. По милицейским этим в столице за прошлый год было украдено 11 далековато не дешевых каров марки Bentley, одного неповторимого Maserati и шикарного и «колючего» в стоимости «майбаха». Цены на такие авто доходят до миллиона баксов. Некоторые граждане такие деньги не наваривают за всю собственную жизнь. Украсть и перебить такой кар немного иное, чем обыкновенный Mercedes или Ауди. Как правило, сначало высококвалифицированные угонщики получают заявка от человека, который желает и готов приобрести такой дорогой и элитный кар. Получив заказ на машинку, угонщики тщательно выбирают варианты, просматривая список таковых автомобилей с поддержкой баз ГАИ, которые любой хотящий может приобрести на рынке за смешную необходимую сумму. Когда пригодный автомобиль обнаружен, его угоняют. Здесь все находится в зависимости от фантазии автоугонщиков и ситуации. Варианты получения доступа к авто различны, начиная от выбрасывания водителя из машинки до элегантного и негромкого вскрытия посредством прогрессивных сканеров. Похищенный автомобиль почаще всего загоняют в закрытого на подобии трейлер, попутно отключая спутниковую ситуацию и остальные противоугонные «прибамбасы» дорогостоящей иномарки. Двигаться самому на этом авто не целесообразно, потому что автомобили считаются штучными и весьма приметными на стезе. Минуя посты ГАИ, машинка доставляется в замкнутый гараж либо автосервис, где на движке и кузове перебиваются номера, изменяются дверные замки и замки зажигания, а аналогично устанавливается свежее противоугонное оборудование. Здесь же кар перекрашивают. За время отстоя автомобиля в этом гараже правонарушители через своих граждан в ГАИ делают новейшие номера и документы. И уж дальше все очень просто, «новый» кар продают клиенту, для которого фактически и угонялась машинка. Еще не исключается вариант обыденного возврата похищенного авто своему обладателю за определенную необходимую сумму денег, другими словами выкуп. Бизнес по краже автомобилей в Рф имеет кавказские корешки. В столице есть крупные санкционированные преступные групы, которые поставили кражу дорогостоящих каров на поток. У их есть свои граждане в ГАИ и ФСБ. Да, фактически говоря, везде. Данный хорошо отстроенный канал живет и процветает с помощью коррупции. Нужные люди повсевременно получают «долю» с бизнеса, в собственную очередь, помогая и сотрудничая с правонарушителями. Угнанные иномарки с нoвыми документами почаще всего уходят в страны близкого зарубежья либо Кавказ. Хотя, кой-какая часть их продается тут же, в столице. Стоит увидеть, что кой-какие покупатели таковых автомобилей великолепно понимают о прошедшем автомобиля. Но очень высок соблазн, овладеть дорогостоящей иностранной автомашиной за половину от ее настоящей цены. Для угонщика хозяин авто не имеет никакого ценности. При необходимости кар угоняется как у служащих правоохранительных органов (недавнешний случай с автоугоном Hummer тому пример), но и высокостоящих госслужащих. Это еще раз акцентирует внимание то, что кража автомобилей считается довольно суровым бизнесом, за коим стоят не наименее серьезные граждане.