Изучением публичного мнения возможно заниматься до бесконечности, в особенности в Америке, где на это выделяются тыщи грантов с многозначными количествами в счете. Разумеется, крупная часть соцопросов крайних месяцев приурочена к «подробностям» финансового кризиса...

Так, если веровать статистическим этим, 61 % янки настроены против выдачи правительственных субсидий быстро беднеющим автогигантам. Данная информация получена в ходе крайнего соцопроса, проводимого компанией CNN/Opinion и, кстати, приметно противоречит больше раннему изысканию, финансируемому Дженерал моторс. Анализируя обзор Си-Эн-Эн, мы лицезреем, что 7 в 10 проголосовавших оперировали элементарным ощущением справедливости: мол, пoчему им, а не другим? Лишь 1 из 6 опрошенных не сомневается, что снижение Детройтской тройки стукнет по карману всякого американца. Наиболее половины, 53 % ответчиков, не веруют, что правительственная помощь авто промышленности пособит экономике в целом, самостоятельно от того, подтверждают они экономическую политическому деятелю Обамы либо нет.

С данными GM все вышеупомянутое вступает в твердое противоречие, так как согласно выборочному опросу, проведенному на средства компании, большая часть американцев жарко поддерживают субсидирование автомобильной индустрии: 55 % ответчиков считают, что правительство обязано обеспечить займа Детройтской Тройке и лишь 30 % выступают против.К такому же GM-опрос продемонстрировал, что вопросец о субсидировании автомобилестроения считается для граждан СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ приоритетным, а для 69% опрошенных занимает верхнюю строку в рейтинге нужных мер по предупреждению кризиса, тогда уже как независимый (как бы там ни было, не пойманный на лоббировании чьих бы то ни было интересов) соцопрос правительства СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ отодвинул его вспять.

Так или по-другому, впадет ли Америка во вторую Депрессию в случае падения Детройтской тройки мы узнаем лишь, если она все-же падет – или ежели Америка завязнет окончательно, несмотря на автопром. На настоящий эпизод правительство СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ готово поддержать автомобилестроение, но лишь по «гарантийному» курсу. Нет залога – нет средств.

Земля Авто