Не для кого не тайна, что Китай сейчас — это страна в коей производится полностью все, от кофемолок до автомобилей тяжеленной промышленности. Почти все бизнесмены, благодаря низкой цены продукции и применимому ее качеству, возводят свое дело на закупках товара и нужного оборудования именно в данной стране. Но перед каждым из их встает неувязка, связанная с проворной доставкой нужного груза в нашу страну.

Головной пользователь китайской продукции, в основной массе своем, располагаться в европейской части Рф, но само производство размещено на востоке и юго-востоке Китая. Отсель получаем резонный вопросец: по какому маршруту прибыльнее переправлять груз? На самом деле разновидностей всего два: 1. Конкретно через границу меж Китаем и Российской федерацией; 2. Через Казахстан.

В первом случае, поначалу необходимо перебросить груз из точки производства на север КНР, т.е. поближе к границе. Потом, через Забайкалье или Далекий Восток, груз посылают по железной стезе в европейскую часть России. В данном случае, стоимость за транспортировку 1-го контейнера получится в 5 — 9 тысяч долларов, ежели же использовать транспорт, то выйдет еще дороже, в пределах 13 тыс. баксов. Говоря о времени доставки, примерно, она составляет 8 — 10 суток. Но нужно учитывать, что качество стальных дорог в Китае оставляет желать наилучшего, что может значительно прирастить время перевозки грузов.

Доставка грузов из Китая через Казахстан в Российскую федерацию является довольно молодым методом переправки. Но частота задержек грузов на казахско-китайской границей маленький уровень развития автотранспортной системы в обеих государствах делают данный вариант транзита не многообещающим. Тем наиболее, что стоимость за один контейнер, в этом случае, переваливает за 10 тысяч долларов, ну и время доставки повыше (10 — 12 суток).

Непременно, более комфортным способом перевозки грузов в европейскую часть Рф является транспортировка грузов из Китая конкретно через границу меж этими государствами. Техническая укомплектованность погранпереходов Гродеково— Суйфыньхэ. Камышовая-Хунчунь позволяет создавать перевалку хоть какого груза с состава узенькой колеи (применительно к Китаю) на широкую отечественную. К тому же, навык работы таможенных служб на этих пограничных постах, дозволяет проводить все нужные операции практически сразу и без немаловажных задержек. Что все-таки касается транспортировки грузов в оборотном направлении, т.е. из Рф в Китай, то адекватной альтернативы данному способу вообщем нет.