Фордовские дизайнеры совместно с маркетологами приняли решение, что «форду» не хватает динамики, а именно наружной динамики. И выдумали кинетический дизайн, воплотив его в мелкий кроссовер Форд Kuga (Ford Kuga). Смотрится фордовский SUV поджарым и спортивным. Впервые макет Kuga проявили в 2005 году. Тогда уже он звался просто iosis. На Парижском автомобильном салоне 2006 года его увеличили в звании до iosis X Concept. И в конце концов в серийном воплощении кар получает имя Kuga. Неприемлемым в серийной практике, по большенному счету, оказалось только одно дизайнерское решение - очень покатая, в стиле купе, крыша. Фордовцы приняли решение пощадить буйны башки задних пассажиров и выровняли «потолок». Увлекательное в новинке. Увлекателен сам тип – малогабаритный кроссовер. Можно заявить, что форд Kuga - первенец. Но не он станет прокладывать дизайнерскую стезю в модельной линейке - наоборот, он последует за новеньким Mondeo. Так что, если при взоре на легковой кар форд Kuga, в индивидуальности на его раскосо-выпуклые фары - «глазки», вас осилит чувство дежа вю - все правильно. Новейший кинетический дизайн первым получил именнo Mondeo. Но несмотря на все вышесказанное у него нет такового полного привода, а у Kuga есть. При этом в этом и скрывается загвоздка: вид привода, невзирая на официально состоявшуюся презентацию машинки, фордовцы не открывают. Технические составной части Ford/Форд сулит раскрыть лишь к началу последующего года, когда обязаны стартовать официальные реализации. Хотя давно в наличии информация, что Kuga взял в долг систему полного привода у Volvo - а именно, у модели V50. А это значит, что за втягивание задней оси в деятельную работу станет отвечать электронно-управляемая муфта Haldex. Система отличается хорошим быстродействием - по заявлению производителя, задние колеса подключаются задолго до того этапа, как проскальзывающие передние устроят 1/4 «неженатых» оборота. Вэдовая трансмиссия, быстрее всего, получит некоторое количество режимов работы, а шофер - возможность подбирать между понудительным передним и фактически полным приводом. Так, как это сделано, к примеру, в Nissan Qashqai. О тарифах на легковой кар Ford/Форд Kuga. Изготовитель пока не наиболее распространяется на данную тему, однако присутствует информация от Reuters, что автомобиль станет стоить не меньше 20 тыщ фунтов, либо почти 40 тыщ долларов СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, правда это ценя для Великобритании. Теперь о движке. Первым официально обозначенным мотором будет дизель. Двухлитровый TDG с мощностью 136 л.с, с точки зрения данной самой силы, как раз прямой соперник двигателю Митсубиши Concept сХ. Правда, последний - снова таки - новая исследование, а вот двигатель Kuga «новорожденным» не именуешь. Из бензиновых покуда ожидается 217-мощный 2,5-литровый турбомотор - также с вольвовскими корнями. Он, видимо, станет топовым. Потом силовое предложение будет посолиднее - с двумя движками на рынке не весьма-то растолкаешь соперников. Но вся официальная информация, повторимся, появится поближе к началу последующего года, так что придется чуть-чуть подождать. Что прикасается комплектации, то в салоне кара потребителя станет центральная консоль, выполненная по нoвым фордовским «кинетическим» темам, 7-дюймовый экран, на который станет выводиться изображение с камеры заднего вида, и вероятность выбора из огромного количества вариантов дизайна салона и кузова, как, к примеру, у Mini. Правда, это европейская комплектация - с какими двигателями легковой автомобиль покажется в Украине, наверняка, пока не произнесет никто, даже официальный импортер.