С февраля этого года автоконцерн перебежал на вексельную систему расчетов. Это это означает, что оплата наиболее 70% закупаемых компонент осуществлялась векселями самого «АвтоВАЗа», векселями сотрудничающих с ним банков и с поддержкой факторинговых операций. Вероятно, именно именно это является предпосылкой недовольства генпоставщиков.

По данным «Предпринимателя», долг «АвтоВАЗа» перед поставщиками в настоящий эпизод составляет около 18 млрд рублей, а погасить завод его сможет в гораздо лучшем случае поближе к марту. Но многие фирмы-поставщики не веруют в то, что «АвтоВАЗ» рассчитается с долгами в ближайшем грядущем, и прекращают поставку составных частей. По некоторым этим, среди затормозивших отгрузку генпоставщиков – самарский «Завод фамилии Тарасова» (ЗиТ), «Пластик» в Сызрани и «Балаковорезинотехника» (Саратовская обл.)

Управление «АвтоВАЗа» убеждает, что ежели в марте этого года автоконцерну удастся реализовать 45000 каров, то предприятие полностью сумеет рассчитаться с долгами. Но эксперты очень скептически относятся к схожему прогнозу. Надлежит отметить, что в начале января 2009 года «АвтоВАЗ» продал только 29000 автомашин.

Земля Авто