Судя по последним итогам опросов в СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, все более жителей, покупающих новые авто в США  уделяют основное внимание одной модели другой зависимо от расхода горючего. В пользу данной теории тоже говорит размещенный в среду выборочный опрос американского рекламного агентства J.D. Power and Associates. По его итогам растет количество потенциальных клиентов, обращающих свой взгляд на азиатские бренды; в это же время число желающих приобрести американский кар сокращается. "Вопросец экономии горючего, безусловно, сейчас стал очень принципиальным, и мне может показаться на первый взгляд, что ежели бы мы проводили выборочный опрос прямо на данный момент, экономичность привиделась бы еще больше важной", - гласит Том Гауэр (Tom Gauer), старший управляющий исследованиями авто розничной реализации в J.D. Power.Итоги опроса, проделанного с мая по июль, приходятся временно, когда южноамериканские автомобилестроители лезут из кожи вон, чтоб поставить на рынок экономные модели.Корпорации Дженерал моторс (Джернерал моторс) и Ford Motor (Форд Двигатель) расширили производство короткометражных автомобилей, чтоб удовлетворить возросший на их спрос. В это же самое время они уменьшили выпуск апатично продававшихся грузовиков и джипов. Также GM задумывает начать реализацию нового короткометражного автомобиля Шевроле Cruze на южноамериканском рынке в 2010 году. Тогда уже же Ford (Форд) представит собственную первую модель Fiesta (Фиеста), спроектированную в европейском стиле. Предполагается, что оба кара будут употреблять не более 5,8 л. на 100 километров. Выборочный опрос агентства J.D. Power продемонстрировал, что в пределах 20 процентов покупателей доказывают предпочтение одной модели иной неприемлемым расходом горючего, что на 3 процента более, чем в 2007 году. Согласно заявлению Гауэра, данная цифра - самый громадный прирост по сравнению с прошедшим годом среди обстоятельств, на которые ссылаются клиенты при отказе от какой-или модели; в 2003 году она составляла всего в пределах 15 процентов.Но экономия горючего осталась на 3-ем месте в перечне самых важных причин, на которые ссылаются пользователи при отказе от автомобиля. Момент номер 1 - это, по-старому, высокая стоимость; эта первопричина была названа 40 процентами покупателей. Момент номер 2 - ежемесячные издержки на автомобиль.Меж тем процентное отношение покупателей, ценящих азиатские модели автомобилей, подросло на 3 пт, достигнув 63 процентов, тогда как количество приверженцев "семейных" брендов сократилось на три пт до 55 процентов.Таковая тенденция имеется уже в течение пары лет, - говорит Гауэр. Больше того, клиенты, выбирающие меж азиатскими и южноамериканскими моделями, вероятнее всего, изберут азиатский бренд - и устроят это из-за "черт модели", таковых, как маленький расход горючего. Судя по выборочному опросу, выбравшие южноамериканский автомобиль, в собственную очередь, в виде преимуществ покажут скидки на машинку и поддержку авто индустрии СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ."На рынке все внимание сосредоточено конкретно на продукте, но даже это главное превосходство азиатских автопроизводителей", - считает Гауэр.Агентство J.D. Power опросило по почте 29,903 счастливых носителя новых каров в США  Согласно заявлению Гауэра, предел погрешности варьирует зависимо от каждого вопросца, но в общей трудности составляет наименее 1 процента.