Итальянский автостроитель Alfa Romeo к 2012 году готовит к выпуску флагман собственного модельного ряда. Ожидается, что новый кар составит конкуренцию Мерседес-Benz S-Класс, Ауди A8 и БМВ 7 серии...

Alfa Romeo – один из самых скрытных автостроителей и всегда очень сдержан сравнительно пиара собственных новых планов. Вот и на данный момент нет ни 1-го шпионского снимка, ни 1-го даже карандашного эскиза из рабочей тетради служащих дизайн-бюро. Но в итальянских СМИ также есть талантливые художники, которые выпустили на infomotori.com собственную интерпретацию нoвой модели на основе малой информации, своей фантазии и стиля крайних моделей мейд in Arese.

А доподлинно понятно пока только то, что новый план Alfa Romeo – это заднеприводный представительский седан Alfa 169 Vittorio Jano, нареченный так в честь умнейшего конструктора, создателя новаторских движков Alfa Romeo 30-х годов. Автомобиль станет базироваться на одной платформе с Maserati Quattroporte.

Для нoвая Alfa 169 Jano станут разработаны новейшие бензиновые движки V6 в топливе и дизеле в фазе становления, и V8 происхождения 8C Состязание (такой, таковым образом, Maserati) как верхушки палитры, сочетаемые в механических передачах очевидно зачатые.

Справка: Витторио Яно (Vittorio Jano) – итальянский дизайнер, появился в Сан-Джордано Канавезе около Турина. В юности работал в компании Fabbrica Rapid. В 1911 г. перебежал в техническое бюро фирмы FIAT, где принимал роль в разработке и строению спортивных моделей "804" и "805". Автомобили проявили хорошие итоги на гоночных магистралях в 1922 и 1923 гг.

В начале сентября 1923 г. был приглашен фирмой Alfa Romeo для проектирования спортивных каров, выступающих в гонках Гран-при. Там появилась его именитая модель Р 2. В 1932 г. заметила свет Р 3, ну а в 1937 г. - 12 cilindro, на которую итальянцы ложили большие ожидания в соперничестве с немецкими соперниками.

В конце 1937 г. перешел на компанию Lancia. Моделировал модели Ardea, Aurelia и Appia. Самым знакомым его творением стала модель D24 Spider Спорт 3 littri, на коей аргентинский гонщик Хуан-Мануэль Фанхио (Juan-Manuel Fangio) одержал победу в популярных Панамериканских состязаниях (Carrera Раn-americana) 1953 г. В последующем году итальянец Альберто Аскари (Alberto Ascari) победил на ней гонку Mille Miglia. Модификация "3 литра" удачно стартовала и в состязаниях формулы 1. В 1956 г. Яно отошел от интенсивной деятельности и оставил предприятие, оставаясь тех. консультантом.