Автокресло – это, до этого всего, система безопасности. Обыкновенные ремни не защитят непрочного пассажира в случае трагедии. На коленях ребенка держать опасно, ему предоставляется возможность выскользнуть во время критического торможения. А если не считая папы или матери, пребывающих за рулем, и крохи, в автомашине никого нет, то в отсутствии кресла не ограничиться. Специалисты молвят: даже при торможении на скорости 20 км/ч, чтоб удержать ребенка весом 15 кг, необходима мощь эквивалентом в 450 кг. Ее не разовьет и тяжеловес, не то что любящие родительские руки.

К слову, в соседней Рф даже введен штраф за неиспользование кресла при перевозке малыша. В маленьком городе Урай Ханты-Мансийского автономного окрестность один из незадачливых шоферов-таксистов рисковал схлопотать за несоблюдение (предоставление усл

уг, не соответственных стандартам, а именно, неустановка автокресла в каре такси) 5 лет тюрьмы. Нужда кресла – теорема, которая требует не подтверждений, а лишь упорства в поисках ответа на вопросец: каким оно обязано быть? Как найти степень его сохранности? До скольких лет в нем может кататься малыш? Какое колличество стоит оптимальное хитросплетение качества, сохранности, дизайна и удобства? Когда стоит поменять "весовую группу" автокресла? На все эти вопросцы "Простобанк Консалтинг" дает ответы ниже.

1-ая прикидка

Детское автокресло обязано быть а) нoвым, б) удобным для малыша и в) неопасным. Это главное. Новеньким – потому что бывшие в употреблении изделия имеют все шансы содержать невидимые недостатки, которые имеют все шансы значительно воздействовать и на удобство, и на сохранность дитяти.

Удобство для малыша – это не обязательно соотношение возраста групе кресел по неформальной интернациональной классификации. Подбирать, ориентируясь лишь на возраст – рискованно. У различных родителей малыши и весят по-различному, и вырастают до различных размеров. Потому подход обязан быть личным. Перед тем, как отправиться в магазин либо на сайт по реализации автокресел, подумайте малыша. А гораздо лучше, возьмите с собой, и здесь же примерьте грядущий "трон" на малеханького принца либо принцессу.

Как возможно заметить, групы пересекаются 1 с другой. Гораздо лучше всего подбирать кресло по весу малыша, а менять на наиболее "высокую" группу – когда до малого порога остается 1-2 кг, или когда головка крохи уже достает до авто сидения. Именнo менять – другими словами не ориентироваться на мультивозрастные и мультивесовые продукта, которые, хотя и экономят финансы, уступают продуктам узкой групы в уровне безопасности. Таковым образом, нормально с рождения до 12 лет поменять 3 кресла.

У всякого вида автокресел есть своя специфика. Например, в люльках для грудничков – более мягенький ремень, а кругом головы – доборная защита, так как малыш еще не может держать головку. В групах 0+1 и 1 – наиболее укрепленный каркас тем, кто уже умеет сидеть. В групах 2 и 3 можно равномерно менять ребяческие коляски и внутренние ремни безопасности на наружные – штатные ремни кара.

На продукте обязательно обязана быть маркировка евро знака свойства ECE R44/03 Universal. Это означает, что детское автокресло прошло полный цикл тестирований в Европе. Однако особенным скептикам перед походом в магазин или в период брожения по Вебу, стоит также потрудиться и прогуглить слова "краш-тест таковой-то модели", чтобы удостовериться, что она – модель – таки его проходила.

Кроме возможности кресла к изменению положения – для сна и для бодрствования – нужно проверить присутствие всех ремней и крепежей. Во-первых, неотклонимы ремни, предохраняющие от травм хребта и брюшной полости (Y-образные ремни, обычных "через плечо" мало). Они, как, вообщем, игрушки и другие ремни на кресле, обязаны быть широкими и по всей длине обустроенными смягчающими давление накладками. По-другому ребенок от узеньких ремней и умеренных накладок остается в синяках. Важно, чтоб ремешки срабатывали срaзу, при мельчайшем толчке, а не позволяли ребенку "разогнаться" при внезапном торможении и реагировали лишь на натягивание. Во-вторых, комфортной и упругой обязана быть пряжка меж ног, как у мальчиков, но и у девочек. В-3, замочки обязаны быть как можно не больше и с утопленными преспособлениями, дабы малыш не поранился.

Специалисты рекомендуют игнорировать кресел с каркасом из железных труб – велика возможность травмы в следствии близости ребенка к фронтальному сиденью. Гораздо лучше, чтобы основа был пластиковым. Тоже детское автокресло обязано быть оснащено высочайшими боковинами и высочайшей спинкой – для защиты малыша от боковых и задних ударов. Другие "примочки" - выдвижные подставки для ног, мягко регулируемая высота подголовника – доп опции удобства, которые, ясное дело, повышают цена изделия. Тоже в комплектах либо вне их нередко продаются игрушки в тон расцветки кресла, антимоскитная сетка, зеркало заднего видения для опекунов, сменные чехлы для кресла, органайзеры для детских приспособлений, рули "для реальных Шумахеров" и прочие девайсы.

Кресло и кар

До этого всего, детское автокресло обязано быть надежно прикреплено в автомобиле. Гораздо лучше всего – за спиной шоферского сидения. Это исключительно малоуязвимая зона автомобиля. Шоферское сидение отодвигают по максимуму вперед, а спинку ставят отвесно. Это понижает вероятность нечаянного травмирования. Ежели поставить кресло именно так способности нет, – к примеру, на задних креслах нет штатных ремней сохранности, - то на фронтальном сидении в положении, обратном ходу кара. Установить кресло посодействуют наносимые многими изготовителями цветовые отметки: голубая – устанавливать по ходу, красноватая – против хода. Грудных малышей специалисты рекомендуют возить лишь против хода и лишь сзади. Не считая того, не надлежит устанавливать кресло на сиденье, снабженном подушкой сохранности.

Важно, чтоб детское кресло имело как можно наименьшую "слабину при ударе". Степень послабления ремня при толчке, согласно изысканиями, может достигать и 10-15 см, другими словами кресло становится довольно подвижным, нефиксированным опосля нескольких 10-ов колдобин на дороге, не вспоминая уже о суровых ухабах, неаккуратно проеханных "лежачих полицейских" и т. д. Потому просто необходимо выяснить наличие преспособления дотяжки. Тоже прочно обязана фиксироваться закрывающая скоба замка. Она тоже может выскочить от неосмотрительного толчка.

Самым верным в креслах для малышей весом до 18 кг признаны системы крепления Isofix (к кузову автомобиля на особых кронштейнах). Логично, что ее присутствие весомо упрощает кошелек. Большая часть западных каров уже готовы к таковой системе крепления. Однако ее недочет в том, что указанный авторитет – предельная перегрузка для конструкции. Потому кресел с таковым креплением для наиболее взрослых детей просто не присутствует. Чтобы удостовериться, что Вы верно, устойчиво и крепко установили детское автокресло в автомобиле, гораздо лучше всего устроить это в присутствии торговца-консультанта. Ведь, сообразно европейской статистике, наиболее половины кресел без помощи других крепятся некорректно. А это чревато непредвиденными результатами даже при малейшем конфликте автомобиля с преградой.

Стоит также направить внимание на то, как "ощущает" себя кресло непосредственно в собственном будущем неизменном "месте жительства" - на сидении автомобиля. Ежели зазор меж спинкой кресла и сидения – больше 5-6 см, от такового выбора стоит отказаться. Особено, если это неким образом препятствует регулировать спинку кресла в положения "полулежа". Чтоб не возникало заморочек с креплением, дилеры автофирм рекомендуют брать фирменные изделия, сделанные специально под определенные марки каров. То есть там наверняка все крепления сойдутся. Но они несколько подороже, чем в обыкновенном детском торговом центре. По нашему умеренному мнению, гораздо лучше подыскать не плохое кресло за пределами автосалона, так как автоконструкторы – не педиатры J

При выбирании кресла тоже необходимо направить внимание на его авторитет (от 5 до 12 кг.) и легкость крепления. Некоторые просто крепятся на систему Isofix и так именуемый якорный ремень (выясните, предусмотрены ли способности для его крепления в Вашем каре), удерживающий спинку кресла, остальные – на штатные ремни сохранности, которые необходимо протягивать через бессчетные пазы. Впрочем, ежели кресло Вы будете трогать только два раза – при установке и снятии через некоторое количество лет, эта многофункциональная характеристика не обязана быть решающей.

Для ориентации опекунов по ценам и способностям детских автокресел, мы произвели отбор неких товаров из различных групп и ценовых категорий с аксессуарными модификациями.