Сервис такой запасные части УАЗ как тормоза требует особенного внимания от техников. Нужно регулярно инспектировать уровень воды в бачках головного тормозного цилиндра и в случае надобности доводить его до общепризнанных мерок. Его уровень обязан быть на 15-20 мм ниже верхних кромок бачка. Следует тоже следить за плотностью данной запасные части УАЗ, в частности за плотностью соединений трубопроводов, гидравлического привода тормозов. Инспектировать состояние трубопровода, а тоже надежность крепления их на раме и заднем мосту.

Не надо допускать эксплуатации автомобиля с покоробленными трубами и шлангами. Колодки и тормозные накладки, которые замаслились в ходе эксплуатации запасные части УАЗ, нужно опустить на 20-30 мин. в бензин. Потом рабочие плоскости накладок кропотливо очистить наждачной бумагой или железной щеткой.

Для неотказной работы тормозов нужно промывать систему и заливать в нее свежайшую жидкость. Следует подразумевать, что для кропотливой промывки системы необходимо создавать полную разборку головного и колесных цилиндров, а трубопроводы продувать. При разборке следующих запасных частей УАЗ (цилиндров) потребуется соблюдение чистоты. Резиновые и металлические составной части цилиндров промываются и в незапятанной тормозной воды. Запрещается использование керосина или топлива, так как такое может вызвать набухание резиновых составных частей и выход тормозной системы и из строя. Опосля промывки все составной части цилиндров. Соприкасающихся с тормозухой, ре5омендуется смазать тормозухой.

При эксплуатации нужно постоянно смотреть за исправным воздействием тормозов, вовремя проводить их регулирование и устранять образующиеся неисправности. Регулирование зазоров меж колодками и тормозными барабанами создают по мере износа фрикционных накладок, когда зазоры меж колодками и тормозными барабанами растут и ход педали тормоза при торможении растет. Для восстановления обычной величины зазоров и сокращения хода педали нужно тормоза регулировать эксцентриками, шестигранные головки осей которых выведены наружу, через щит тормоза.

Текущую регулирование важнейшей запасные части УАЗ (тормозной системы) проводят в следующей очередности:

1) поднимают домкратом кар со стороны колеса, тормоз которого нужно регулировать.

2) крутят колесо равномерно и провертывают регулировочный эксцентрик до тех пор, покуда колесо не затормозится,

3) отпускают равномерно эксцентрик, поворачивая колесо до тех пор, покуда оно не будет провертываться свободно, в отсутствии задевания барабана за колодки,

4) регулируют таковым же образом зазоры меж колодками и барабанами остальных тормозной системы,

5) проверяют недоступность нагрева тормозных барабанов и равномерность работы тормозной системы при торможении на ходу кара.