Упаковка подшипников.

Упаковка подшипников в согласовании с ГОСТ 520-89 производится по последующей схеме: внутренняя (изначальная) упаковка - упаковка в картонные коробки (пачки) - упаковка в ящики (дощатые либо из гофрированного картона) - составление паллетов. 

Изначальная упаковка подшипников и свободных составных частей.

Для внутренней упаковки переконсервированных (консервированных) подшипников обязаны применяться последующие упаковочные материалы: парафинированная бумага (ПБ), ингибированная бумага (ИБ), ингибировано - парафинированная бумага (ИПБ), ингибированная с полиэтиленовым покрытием (ИБП), полиэтиленовая пленка (ПЭ), поливинилхлоридная пленка (ПВХ), полимерные пробирки (ПП), льняная упаковочная ткань, мешковина, а тоже сочетания (поочередные слои) обозначенных материалов. Способы внутренней упаковки врубают:

Внутренние кольца шарнирных подшипников с поперечником сферы до 22 мм включительно заворачиваются каждое отдельно в парафинированную бумагу, затем по некоторое количество комплектов в один ряд укладываются в полиэтиленовый пакет и по некоторое количество пакетов в коробку. С поперечником сферы выше 22 мм до 31 мм включительно кольца заворачиваются каждое отдельно в парафинированную бумагу, а потом комплектами укладываются персонально в ячейки коробки, интеллектуальные картонными прокладками. Допускается укладка в некоторое количество рядов с разделением картонными прокладками. При упаковке в полиэтиленовые пакеты кольца заворачиваются в парафинированную бумагу персонально, закладываются комплектами в полиэтиленовые пакеты и групами в коробки. С поперечником сферы наиболее 31 мм упаковываются персонально в коробки. У разъемных крупногабаритных подшипников и поставляемых на экспорт разъемных подшипников массой выше З кг кольцо и блок обертываются по отдельности парафинированной бумагой. В технически аргументированных случаях делается:

Для подшипников массой наиболее 200 кг допускается отдельное завертывание в мешковину внутреннего блока и внешнего кольца с следующим завертыванием всего подшипника. Подшипники с жесткими смазками с массой от 1 кг до З кг обвертываются в 2 слоя конденсаторной бумаги, потом укладываются в личные пакеты из полиэтиленовой пленки шириной 200 мкм. Из пакетов удаляют излишек воздуха, после чего же они завариваются. Сварные швы не обязаны иметь проколов и отверстий, способствующих вторжению газов и паров. Подшипники с заложенной рабочей смазкой, законсервированные ингибированным маслом, упаковываются в парафинированную бумагу либо в пробирки. Допускается заместо мешковины использовать льняную упаковочную ткань, за ранее пропитанную парафином, церезином или консистенцией церезина и парафина. Оклейка места стыка крышки с корпусом и отверстия в крышке делается полиэтиленовой пленкой с липким слоем либо лентой из полистирольной пленки, смазанной со стороны оклеивания веществом сополимера МСП в ацетоне. Толщина полиэтиленовой пленки по номиналу: для подшипников массой до3 кг - 100 мкм; для подшипников массой З...8 кг - 150 мкм. Оклеивание открытого стыка делается полиэтиленовой пленкой с липким слоем. У конических разъемных подшипников диаметром наиболее 200 мм при массе больше 5 кг обертываются отдельно внешние кольца и блоки внутренних колец. Допускается совместное завертывание разъемных подшипников если соблюдать условие прокладывания бумаги либо пленки меж блоком и внешним кольцом. Отдельные составной части, законсервированные ланолиновой эмульсией, упаковывают индивидуально или групой в ингибированную, а потом парафинированную бумагу, либо в полиэтиленовый пакет с заложенной в него ингибированной бумагой. Отдельные составной части, законсервированные ингибированным МСДА либо ЛО маслом, упаковывают в полиэтиленовую пленку, без подготовительной завертки в парафированную бумагу. Подшипники поперечником от 200 до 300 мм при массе до 8 кг упаковываются в пакет из полиэтилена, а потом в пакет из поливинилхлоридной пленки при сроке сбережения 6 лет. Допускается применение 1-го пакета из полиэтилена шириной 200 мкм по номиналу. При упаковке в полиэтиленовые пакеты излишек воздуха из их удаляется отжатием либо отсосом. Допускается доборная упаковка во 2-ой полиэтиленовый пакет с мешочком силикагеля меж пакетами. Подшипники массой больше З кг упаковываются методом конкретной обмотки подшипника лентами из конденсаторной парафинированной бумаги и полиэтиленовой пленки через отверстия. Допускаются другие способы и материалы для внутренней упаковки, обеспечивающие сохранность подшипников и защиту их от ржавчины.

Упаковка подшипников в коробки и пачки из картона.

Общие притязании к упаковке подшипников в коробки и пачки установлены ГОСТ 520-89 и сводятся к последующим:

Притязании к пачкам и коробкам из картона для подшипников и их составных частей установлены ТУ 37.006.096-89. Эти ТУ распространяются на пачки и коробки из картона, уготованные для упаковывания подшипников качения по ГОСТ 520-89 и шарнирных подшипников по ГОСТ 3635-78 и их составных частей. Для производства пачек и коробок обязан применяться картон коробочный по ГОСТ 7933-75, картон хром-эрзац по ТУ 63-151-01-83, допускается использовать картон переплетной марки В по ГОСТ 7950-77, картон коробочный приклеенный марок ККС-1, ККС-2 по ТУ 8 1-04-356.75 шириной 1,4...1,5 мм. Для клейки пачек и коробок имеют все шансы применяться: клей костный по ГОСТ 2067-80, декстрин кислотный по ГОСТ 6034-75, дисперсия поливинилацетатная, гомополимерная, грубодисперсная по ГОСТ 18992-80. Для сшивки пачек и коробок используются скобы из металлической светлой проволоки шириной 0,35... 1,0 мм по ГОСТ 3282-74. На коробках, пачках либо бандеролях обязаны быть нанесены последующие надписи: 

Притязании к пачкам и коробкам из картона для подшипников и их составных частей установлены ТУ 37.006.096-89. Эти ТУ распространяются на пачки и коробки из картона, уготованные для упаковывания подшипников качения по ГОСТ 520-89 и шарнирных подшипников по ГОСТ 3635-78 и их составных частей. Для производства пачек и коробок обязан применяться картон коробочный по ГОСТ 7933-75, картон хром-эрзац по ТУ 63-151-01-83, допускается использовать картон переплетной марки В по ГОСТ 7950-77, картон коробочный приклеенный марок ККС-1, ККС-2 по ТУ 8 1-04-356.75 шириной 1,4...1,5 мм. Для клейки пачек и коробок имеют все шансы применяться: клей костный по ГОСТ 2067-80, декстрин кислотный по ГОСТ 6034-75, дисперсия поливинилацетатная, гомополимерная, грубодисперсная по ГОСТ 18992-80. Для сшивки пачек и коробок используются скобы из металлической светлой проволоки шириной 0,35... 1,0 мм по ГОСТ 3282-74. На коробках, пачках либо бандеролях обязаны быть нанесены последующие надписи: 

Бандероли печатаются типографским либо литографским методами. Надписи имеют все шансы наноситься на бандероли штемпелем или при поддержки пишущей машины. Указанную повыше информацию допускается наносить конкретно на пачках либо коробках. Допускается наклеивание паспорта на продукцию с указанием обозначения составных частей (шариков, роликов) число и дату консервации. Допускается на коробке дополнительно показывать: обозначение подшипника на боковой стене; клеймо приемки на крышке коробки снизу слева; при надобности - номер заказа - на крышке поверх. 

Упаковка подшипников в древесные ящики.

Для упаковки, сбережения и транспортирования подшипников и свободных составных частей применяются древесные ящики, требования к коим установлены ГОСТ 16148-79 «Ящики дощатые для подшипников качения», а разновидности - ГОСТ 2191-76. Зависимо от массы груза ящики изготавливаются 2-ух типов: тип I и вид II. Ящики типа I предусмотрены для упаковки груза массой до 35 кг. Ящики на подобии II - для груза массой до 110 кг. При упаковке подшипников в коробках (пачках) или без их ящики обязаны быть выстланы снутри битумной бумагой по ГОСТ 5 15-77 либо полимерной пленкой по ГОСТ 16272, ГОСТ 103454 или иными материалами, обеспечивающими сохранность подшипников. Для обивки ящиков используется железная упаковочная лента по ГОСТ 3560-73. Правила упаковки подшипников в ящики установлены ГОСТ 520-89 и включают последующее:

Ящики, применяемых, как автотранспортная тара надлежит маркировать в согласовании с ГОСТ 14192-77. Маркировка обязана содержать: манипуляционные знаки, основные, доп и информационные надписи. Манипуляционные знаки это изображения, предписывающие на способы воззвания с грузом. Главные надписи - полное либо присвоенное относительное наименование грузополучателя, наименование пт назначения. Число грузовых мест и порядковый номер места снутри партии указываются дробью: в числителе - число мест в партии, в знаменателе - порядковый номер места. Доп надписи при автотранспортной маркировке обязаны содержать: полное или относительное наименование грузоподъемности, наименование пт отправления с указанием жд станции отправления и неполное название стези отправления, надписи автотранспортных организаций. Информационные надписи содержат массу «брутто» и «нетто» грузового места в кг., габаритные объемы грузового места в сантиметрах (протяженность, высота, ширина, диаметр) и размер грузового места в кубических метрах. Автотранспортная маркировка обязана быть намазана на бумажные, картонные, фанерные или железные ярлыки. Автотранспортная маркировка быть может нанесена конкретно на ящики. Она обязана быть размещена на одной из боковых сторон. При данном манипуляционные знаки обязаны быть нанесены на всякое грузовое место (ящик) и размещены в левом верхнем углу на 2-ух смежных стенах тары. Маркировка обязана быть нанесена типографским, литографским, электролитическим способами, расцветкой по трафарету, штемпелеванием но трафарету, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машине, маркировочными машинками. Ярлыки обязаны прикрепляться к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами, проволокой и иными материалами. Сообразно ГОСТ 520-89 дополнительно под главными надписями обязано быть нанесено: