У Билла Митчелла уже некоторое количество лет был «пунктик». После успешной рыбалки в Атлантике, когда ему посчастливилось словить акулу Мако, чучело которой сейчас висело в его офисе, шеф дизайнеров ассоциировал автомобили с данной рыбой и говорил про то, что форма авто кузова обязана вызывать чувство перемещения даже в состоянии покоя. Помня об данном, Ларри Шинода приступил к работе. Довольно стремительно были сделаны наброски кузова Sting Ray с добавлением стеклянной крыши, подобной на спаренный фонарь аэроплана, позаимствованной от плана ХР-700. Потом добавлены, выступающие из фронтальных крыльев, по четыре выхлопных трубы с всякой стороны (составная часть, имеющая однообразие с акульими жабрами) и зеркало заднего обзора в облике перископа. Сначала это все напоминало молодого человека в смокинге и спортивных тапках, но постепенно план дорабатывался и воспринимал все более пристойный вид, покуда не получил одобрение Билла Митчелла. Самым трудным оказался шаг, который никогда до этого не вызывал проблем — расцветка. Митчелл хотел, чтоб автомобиль точь-в-точь копировал расцветки его акулы. Верх обязан быть серо-голубым, светлеть на боковых поверхностях, а поближе к днищу быть почти белоснежным. Маляры, великолепные специалисты собственного дела, промучились некоторое количество дней, но шеф был недоволен. В конце концов им в башку пришла идея — попросить в качестве эталона саму акулу. Итог не замедлил сказаться. Но по центру стиля долго прогуливались слухи, что чуть-чуть подкрасить известную акулу оказалось легче. Так на свет возник Mako Shark I или план ХР-755.