Система остывания современного кара состоит их пары основных частей: Рубашка остывания блока цилиндров, являющая собой полости в стенках кругом камер сгорания; Радиатор; Расширительный бачок; Насос; Термостат; Вентилятор, находящийся перед радиатором; Термодатчик; Соединительные трубки(шланги); Антифриз. Функция системы остывания - поддерживать лучшую для работы мотора температуру в различных критериях. Это достигается последующим образом. Циркулирование антифриза в системе поддерживается жидкостным насосом и может происходить по малому или громадному кругу. Небольшой круг врубает рубашку остывания блока цилиндров, термостат и насос. По этому пути, минуя радиатор, циркулирует антифриз опосля запуска прохладного двигателя до комплекта рабочей температуры. Температура, выделяющаяся при сгорании топлива, поглощается антифризом в эпизод прохождения им рубашки остывания блока цилиндров. Благодаря сохранению личного тепла движок быстрее разогревается. Когда достигается лучшая температура, на это откликается термостат. Главный клапан термостата раскрывается, и жидкость проводится по большенному кругу. К элементам небольшого круга теперь прибавляется радиатор и термодатчик. В радиаторе случается теплообмен меж жидкостью и воздухом. После чего же охлаждённая жидкость продолжает перемещение к водяному насосу. Ежели температура поднимается очень сильно, то действует термодатчик, подключая к процессу вентилятор. Вентилятор нагнетает погодный воздух через сердцевину радиатора, от этого увеличивается интенсивность теплообмена. Зависимо от режима работы мотора температура охлаждающей воды постоянно меняется, а следовательно изменяется и её объём. Образовавшиеся избытки антифриза выходят в расширительный бачок, а избыточное давление паров стравливается через клапанную крышку бачка. При замораживании происходит оборотный процесс, и в бачок попадает воздух из атмосферы. Через расширительный бачок тоже поизводится заливание антифриза в систему. Каждый составляющее системы играет существенную роль. а "выбывание" хотя бы 1-го из звеньев данной цепочки, если сходу не устранить проблемы, может привести или к отказу системы целиком в гораздо лучшем случае, или к перегреву мотора со всеми вытекающими последствиями. Информатор: "Vito-Service" - ремонт радиаторов и бамперов, автосервис в Столице