Невзирая на то, что Phaeton так и не сумел завоевать известность среди клиентов, Volkswagen не утрачивает веры в то, что этот кар займет свое место в премиум секторе...

Устаревший наружный вид, высокая цена, неудовлетворительное качество входят в список жалоб практически с этапа выхода модели, и VW уповает на то, что в последующем поколении эти все проблемы станут решены. Чем фактически и занимается в настоящий эпизод конструкторский отдел, поэтапно внедряя новаторства в текущую модель.

Ключевым конфигурацией, которое случится в Phaeton 2009 модельного года - это новейший 3.6-литровый бензиновый V6 мощностью 276 лошадиных сил, что на 28 лошадиных сил более, чем у нынешнего. Движок соответствует эталону Евро-5, расход горючего вполне солидный для крупного кара - 11.7 литра на 100 клм в смешанном цикле. Система полного привода 4Motion гарантирует хорошую маневренность и устойчивость на стезе, в чем ей могут помочь всевозможные электрические системы.

Так же переменам подверглась и внутренность салона. Установлена настоящая мультимедийная система способная воспроизводить все распространённые аудио и видео форматы, в которую по желанию возможно включить и навигационную систему.

Расширилась и цветовая палитра кузова.

Volkswagen задумывает разрабатывать и внедрять совершенствования до тех пор, покуда их не станет довольно для создания новейшего поколения, что приблизительно должно случиться к 2010-2011 г.