Со денька выпуска первого кара УАЗ Патриот прошло четыре года. За это время наш ребенок повзрослел, освободился от "детских заболеваний", набрался опыта под управлением родителей и бессчетных почитателей. Нужно ли говорить про то, насколько давно ожидаемым чадом был данный автомобиль? Наверное нет. Очень долго русские водители ожидали полноценную подмену ульяновскому "козлику", из которого за длительные годы производства и эксплуатации выдавили все его способности. Переделанный вдоль и поперёк, со различными улучшениями, он уже не отвечал прогрессивным запросам, тем более в перспективе хлынувших в Российскую федерацию импортных джипов с их уютом, мощными движками и продвинутым дизайном. УАЗ Хантер, произведённый на его основе, организовывал по большей части сторонников УАЗ-469, но но и не дотягивал по уровню комфорта до прогрессивных требований.Создатели УАЗ Патриот устроили очень почти все, восполняя недостатки прошлых моделей УАЗ. Обширно внедрённые завезенные из других стран комплектующие дозволили значительно сделать лучше эксплуатационные качества кара и избавить его хозяев от многих заморочек, сопутствовавших предшествующим моделям УАЗ. Как издавно принято изготовителями автмобилей, фаворитные ходовые качества их автомашин проявляются в абсолютной мере на состязаниях, в частности на разных ралли и трофи-рейдах, которые к такому же являются наилучшей рекламой их каров. В этом намерении УАЗ Патриот не отстаёт от групы лидеров и довольно хорошо показал себя на многих популярных трассах. И тут самое серьёзное тестирование для ульяновского джипа- ралли "Шёлковый Путь" по маршруту Казань - Ашхабад" протяженностью 4356 клм. Это 1-ые соревнования знаменитой серии "Дакар", которые проводятся на местности России. Нужно ли говорить про то, что сам прецедент участия в данном ралли - уже прецедент признания УАЗ Патриота полноценным джипом, способным к преодолению сложнейшей магистрали. А трасса сулит быть нескучной, ведь большая часть участков проходят по тяжёлым пескам и пустыне Кара-Кум.В составе команды UAZ Спорт Division (официальной команды УАЗ) - знаменитые спортсмены-мастера, неоднократные фавориты всевозможных состязаний, люди, в отсутствии которых не довольствоватся ни одно спортивное событие, связанное с авто УАЗ. В составе команды: пилот – Биньямин Джепаев, штурман - Олег Кулешов, механик - Замалетдинов Рамиль, механик - Валитов Александр. Тренер команды - Ершов Александр. Директор команды - Александр Охотников.Не надо заниматься перечислением наград и регалий этих людей, так как это займёт слишком немало места и времени.Невзирая на то, что команда UAZ Спорт Division впервые принимет участие в ралли-рейде такого значения, на её счету с 60-х годов прошедшего века столько побед и наград, что вблизи с именитыми конкурентами наши ребята ощущают себя вполне решительно. Конечно, авто соперников не один раз участвовали в схожих соревнованиях, находятся самые известные автобренды, пилоты с богатейшим раллийным навыком, но без роли в соревновниях такового уровня не надо рассчитывать на признание УАЗ Патриота как настоящего внедорожника на интернациональной арене. Спецы команды изрядно постарались над подготовкой УАЗ Патриота к данному ралли, в тюнинг УАЗ был вложен весь предшествующий опыт роли в гонках, и тут что получилось в итоге:Технические эти раллийного УАЗ Патриота по сопоставлению со стандартным:Движок: форсированный ЗМЗ -409 - 155 л.с. (стандартный движок- 128 л.с.)Крутящий эпизод: 23,5 кгс/м (обычный - 22,8 кгс/м)Грузоподъемность: 600 кгДорожный просвет: 210 мм.Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м.Очень добродетельные тактико-технические свойства!Остаётся пожелать нашим детям ни пуха ни пера и скатертью стези!