Крайняя версия Z4 была, как полагают почти все, компромиссным вариантом, сочетающим в себе брутальное содержание и кругловатые формы. Южноамериканские журналисты сапоставили её с подружкой, обладающей персональной, но не слишком броской внешностью. Сейчас же, как молвят, все поменялось...
У новейшего поколения Z4 все есть, чтобы достигнуть успеха на подие: её корпус стал заметно соразмернее, а профиль, хоть и напоминает предшествующую модель, но с помощью новой раскладной крыши кажется наиболее острым и оживленным, местами даже угрожающим. А самой существенной частью грядущего авто названа именно передная часть. У нового Z4 плотоядная, «акулоподобная» внешность; в едином счете – удлиненный капот и лихой, тупоносый профиль, подчеркнутый изогнутыми фонарями. На нем акцентировано внимание клиента, и он же лежит в базе концепции. Дескать, этот кар вас напугает, так напугает! Не поразмыслив, не садитесь.
Экстерьер автомобиля также улучшился, но не принципиально. В нoвом Z4 изменено положение радио и климат-контроля, а единое оформление салона восходит к БМВ Z8 , правда, в отсутствии его беспорядочно находящихся на панели управления циферблатов.
Что прикасается «железа» под капотом, то две «североамериканские» модели Z4 обустроены шестицилиндровым трехлитровыми аппаратами: sDrive30i, мощностью 255 л./с. и турбованным sDrive35i с 3-мя сотнями «лошадок». Но в двух вариантах BMW Z4 обустроен ручной коробкой с шестью скоростями. Вообщем, BMW Z4, оснащенный sDrive35i, доступен в комплекте со спортивным «автоматом» с двойным сцеплением, который поменяет секвентальную М-коробку. Правда, разница меж этими вариациями – в руках автомобилиста, то есть кто к чему пристрастился, на том и станет ездить, поэтому что скоростные преимущества малы. Спортивная «четверка» набирает скорость 100 клм/ч на 1 десятую секунды быстрее обычного комплекта (5 и 5.1 секунды в соответствии с этим). sDrive30i потише будет – кар с ним под капотом добивается сотой отметки за 5.6 секунд с «механикой» и за 6 секунд – с «автоматом».
Как ни странно, но две модели имеют лимитирование по скорости – 208 клм/ч (а с доп спортивным пакетом – 240 клм/ч). Объяснить эту непонятную причуду творцов я не берусь. Вероятно, что к дебютному показу на автомобильном салоне в Детройте БМВ переосмыслит собственную скоростную политическому деятелю и снимет с «четверки» ошейник – вот тогда каром можно станет насладиться в абсолютной мере! Продажи БМВ Z4 2009 года начнутся, что типично, 9-ого мая. Правда, это у нас праздник, ну а в Штатах – обычный деньек.
Земля Авто
