Воздух, угодивший в гидропривод рабочей тормозной системы при подмене трубопроводов, шлангов, уплотнительных колец либо тормозной воды вызывает повышение рабочего хода педали, ее "прoигрыши" и "мягкость", а означает, снижает отдача торможения. Для того чтобы возвратить педали старую "жесткость" нужна прокачка тормозной системы, удаляющая воздух из тормозов.Перед удалением воздуха из гидропривода надлежит убедиться в плотности всех узлов рабочей тормозов и их соединений и при необходимости наполнить бачок до нормального значения тормозной воды. Затем кропотливо очистить от грязищи и пыли штуцеры для удаления воздуха и снять с их защитные колпачки.Прокачку тормозной системы начинают с 1-го контура, а потом приступают к удалению воздуха из иного, начиная любой раз с более удаленного от головного цилиндра колеса силуэта.Прокачку тормозов надлежит проводить в последующем порядке. Для этого Для вас понадобится ассистент. Наденьте на головку штуцера резиновый шланг, а иной его конец опустите в прозрачный сосуд, отчасти заполненный тормозухой.Помощник надавливает на педаль тормоза 3-5 раз с интервалами меж нажатиями 2-3 с. и держит ее нажатой. А Вы ключом отворачиваете на 1/2 - 3/4 оборота штуцер при нажатой педали. Продолжая жать на педаль, вытесните окружающую в системе жидкость вкупе воздухом через шланг в сосуд. Опосля того, как педаль достигнет пола, и жидкость не вытекает через шланг, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа. Эти операции нужно повторять до того времени, пока не закончится выход пузырьков из шланга.После данного удерживая педаль в нажатом положении, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа и снимите шланг. Протрите насухо штуцер и наденьте защитный колпачок. Повторите эти операции для иных колес, сперва на втором колесе данного же контура, а потом последовательно на двух колесах второго силуэта.Прокачку тормозов надлежит проводить при неизменном контроле за уровнем тормозной воды в бачке и при надобности ее доливать.При недоступности в гидроприводе воздуха педаль тормоза обязана быть "жесткой", то есть при нажатии проходить не наиболее половины расстояния собственного хода.Чтоб исключить воздействие регулятора давления на прокачку тормозной системы, удаление воздуха проводите при загруженных задних колесах (не допускается вывешивание заде автомобиля).Ежели тормозная жидкость стопроцентно была слита из системы, то перед удалением воздуха из системы отверните на 1,5 – 2 оборота штуцеры удаления воздуха на цилиндрах всех колес. Затем, быстро нажимая на педаль тормоза и медлительно опуская ее, обвертывайте штуцеры по мере вытекания из них воды. Последующие рубежи ничем не отличаются от обозначенных выше.Ежели даже при продолжительном удалении воздух продолжает выходить из шланга в облике пузырьков, значит, он просачивается в систему через дефекты в трубопроводах в следствии недостаточной плотности соединения либо вследствие поломке главного либо колесных тормозных цилиндров.Ежели удаление воздуха производится на автомобиле, тормоза которого проработала долгий срок, то окружающую в системе жидкость замените новейшей.