Новая Опель Astra В салонах европейских дилеров Опель вышли первые 5-и дверные хетчбэки Astra новейшего поколения – прямого конкурента VW Golf. С июня данный автомобиль примутся официально ввозить в Россию. У новейшего поколения Astra радикально новейший дизайн. Древняя версия была неяркой – в самый раз для покупателей глобальной автомашины «гольф-класса», которым существеннее надежность и практичность, чем дизайнерские изыски. Новейшая машинка будет различаться в потоке – благодаря брутальному передку с громоздкой панелью облицовки, большими вырезами воздухозаборников и прогрессивным фарам непростой системы – кстати, в 1-ый раз в классе «привязанным» к рулю и подсвечивающим повороты. Целиком изменилась и начинка машинки – как техническая, но и потребительская. Нoвая Astra – главный конкурент Volkswagen Golf 5-ого поколения. Две машины в тоже время выпускаться в автомобильном салоне во Франкфурте в сентябре прошедшего года. В Рюссельсхайме, «логове» Opel, попробовали ни в чем же не отстать от конкурентов из Вольфсбурга. Постарались так старательно, что кое в чем даже переплюнули. Например, в размере багажника – 380 против 350 л. Ежели отвлечься от темы, можно увидеть, что как это ни удивительно, но объём багажника нынешней LADA ничем не уступает! Как и на VW Golf, на Опель Astra вводится 8 движков. Это 5 бензиновых агрегатов рабочим размером от 1,4 до 2 л и мощностью от 90 до 200 л.с. и 3 дизеля от 1,7 до 1,9 л, вырабатывающие 80, 100 и 150 л.с. Все двигатели отвечают экологическим нормативам Евро-4, которые входят в мощь с 2006 года. Коробок передач предвидено 4, 5 и 6-ступенчатая ручные, 4-ступенчатый «автомат» и фирменная 5-ступенчатая КПП Easytronic. «Астры» с коробкой Easytronic снабжены системой HAS (Hill Start Assist). Она делает проще трогаться с места на росте, не дающая откатываться машине вспять. По заказу HAS возможно поставить и на версии с механической КПП. Одна из основных опций для свежие релизы – система IDS Plus, которая камандует подвеской и улучшает ходовые свойства машины. В машинках с IDS станет кнопочка Спорт Switch, нажав на которую водитель сумеет поменять нрав поведения кара, активизировав спортивные установки ходовой части и КПП. В перечень обыкновенного и доп оборудования, предусмотренного для Astra, входят тоже адаптивные биксеноновые фары, датчики выяснения давления в покрышках, систему подогрева Quickheat, предотвращающую запотевание стекол, автоматический климат-контроль с системой рециркуляции воздуха, кожаную обработку салона, 6-дисковый CD-чейнджер с системой Twin Audio, разрешающей фронтальным и задним пассажирам слушать различную музыку сразу, навигационную систему OnStar с голосовым управлением и другие более обычные «удобности». Всего предусмотрено 5 выполнений автомобиля (базисное, Elegance, Enjoy, Спорт и Cosmo). Наверное, только для обороны пассажиров Опель не смог придумать ничего новейшего. Хотя багаж средств интенсивной и пассивной сохранности у автомобиля импозантный, в особенности по сопоставлению с Astra предшествующего поколения. Пассивную сохранность снабжают забористая силовая структура кузова с энергопоглощающими участками, фронтальные и боковые подушки сохранности, надувные «занавеси», защищающие башки пассажиров от бокового удара, активные фронтальные подголовники для защиты шейки пассажиров, зажимы для детских сидений эталона ISOFIX, травмобезопасные педали и управляющая колонка. На вариант, если кое-кто в салоне упустил из виду пристегнуться, учтена звуковая и визуальная сигнализация. Активная сохранность обеспечивается уже обычными на сегодняшний деньек ESP, трэкшн-контролем, АБС, cистемой контролирования торможения в поворотах и установкой критического торможения. В Европе цены на новейшую Astra будут вставать с €15200. При этом базисный Volkswagen Golf 5 подороже просто условно – на €20.