А так как история столичного такси количество равно уже более 100 лет. 1-ый извозчик, пометив собственный автомобиль баннером, оповещающим о оказании таковых услуг в Москве, возник еще в 1907 г. Его примеру последовали многие иные извозчики, и доставка в необходимое место за оговоренную оплату в Москве равномерно набирала оборот. Тогда пользоваться услугой извоза могла дозволить себе лишь буржуазия. Но революция 1917 г. привела данную ветвь в упадок. Но в 1924 г. с принятием Моссоветом решения о разработке парка такси, начинается новейший расцвет этих услуг. Извозом на такси до 1926 г. возможно было пользоваться только в Столице и Ленинграде. Русский таксомоторный парк тогда уже насчитывал некоторое количество сотен автомашин, тогда как за рубежом их были уже тыщи. Следующей ступенькой расцвета такси стал выпуск российских легковых автомобилей ГАЗ-Ну а в 1934 г. Но существенным недочетом этого кара был открытый кузов, что не позволяло воспользоваться машиной в зимнюю пору. Вторым недочетом было малюсенькое багажное филиал. Такси требовалось, в основном, гражданам, перемещающимся с огромным багажом. ГАЗ-А не имел возможность удовлетворить этому притязанию. Тем не наименее, за время их выпуска парк такси возрос в 6 раз. Выпуск последующей модели ГАЗ-М1, создание которого стартовало в 1936 г., принял решение некоторые изъяны предыдущей. За базу производства был взят пользующийся популярностью в то время южноамериканский Форд. К числу положительных сторон ГАЗ-М1 относятся цельнометаллический кузов, более мощнейший двигатель, модифицированная рама, дизайн и др. Помимо того, выпуск этой модели сделал заявка такси легкодоступным для большего количества граждан. Улучшенный, ГАЗ-М20, удовлетворял уже большинству притязаний предъявляемых к такси. Начало производства – июнь 1946 г. Данный автомобиль уже возможно было отнести к числу удобных – в салоне помещалось 5 человек, возникло отопление и приемник. Шахматная полоса вдоль борта и световой сигнал начали различать такси от других каров в 1948 г. У многих прогрессивных граждан крепче всего с такси ассоциируется со всеми знакомой Волгой. Но немногие ведают, что эпоха её выпуска стартовала с 21-ой модели в 1957 году. Потом совершенствовались и наружный вид и внутренние свойства этой машинки: мощность двигателя, коробка, система вентиляции и подогрева и т.п. На этот момент делается уже модель ГАЗ-31105 Волги. Сегодня заявка такси снимает с пассажира риски личного извоза. Человек может избрать время, место доставки машинки, марку автомобиля и заблаговременно знает стоимость путешествия. А заказать можно не лишь такси в Москве, да и в любом ином городе Рф.