Аренда автотранспортной техники строй организациями делается все более пользующейся популярностью. Эти неслучайно, так как даже подержанный ввезенный цементовоз обойдется фирмы минимум в 50 тысяч баксов. При этом новейший цементовоз получится на 30-40 % подороже, как импортный, но и отечественный. Очевидно, не каждая фирма готова платить эту сумму срaзу, особенно, беря во внимание то, что срaзу довольно трудно предугадать нужную грузоподъемность и технические характеристики цементовоза. Выходом из данной ситуации считается аренда техники для транспортировки цемента.

Большая толика цемента во всем мире перевозится в мешках, изготавливаемых из специальной мультислойной бумаги, которая отстаивает цемент от влияния воды и температуры. Броско, что фасовка вероятно практически хоть какой массы. Безусловно, данный способ транспортировки цемента удобен, в особенности в тех вариантах, когда перевозка цемента автотранспортом считается звеном в мультимодальной транспортировки. Но этот вид транспортировок отнюдь не постоянно финансово целесообразна и целесообразен. Конкретно по этой первопричине для доставки цемента на большие стройки используется транспортировка цементовозами.

Естественно, система мультимодальных перевозок считается более трудным вариантом с позиции коммерческо-правовых, финансово-финансовых, организационных и технических вопросов автотранспортной инфраструктуры. Но в также время мультимодальные транспортировки грузов имеют ряд положительных сторон, которые выгодно различают их от иных видов транспортировок; среди их рациональное использование автотранспортных мощностей компании, экономное расходование энергии, уменьшение времени необходимого на перевозку груза, увеличение надежности и сохранности.

Основные достоинства этого метода транспортировки цемента: - отсутствуют дополнительные затраты на покупку упаковочных материалов; - нет надобности оплачивать работу грузчиков для разгрузки мешков цементом. При транспортировке цемента цементовозами погрузка и разгрузка происходит автоматом; - использование нынешней техники существенно сокращает утраты цемента при перевозке.

Следует направить внимание, что позволительная грузоподъемность полуприцепа цементовоза максимально добивается 45 тонн. Однако тут есть одно значимое НО: максимальная допустимая масса автопоезда составляет 38 тонн. Из этой числа необходимо отнять собственный вес тех. средства (тягач, полуприцеп, цистерна для груза, экипаж). В итоге выходит, что максимальный авторитет груза составляет около 25 тонн.